說到當(dāng)代流行文化，日本有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)目醇覍殹�—動漫�？扇缃襁@個風(fēng)靡世界的當(dāng)家品牌，也出現(xiàn)困惑。

　　日前有日本雜志爆出猛料，稱日本動漫并非那么流行，并列舉大量數(shù)據(jù)證明日本動漫在歐美市場上的尷尬境地。

　　《圣斗士星矢》、《美少女戰(zhàn)士》、《七龍珠》、《神奇寶貝》等等，這一連串名字就像日本汽車“豐田”、“本田”一樣，在世界范圍內(nèi)掀起了一個稱為“Cool Japan”(酷日本)的浪潮。與汽車工業(yè)相比，日本動漫最先出口到美國的應(yīng)該算《巨人之星》，這是從1966年一直連載到1971年的漫畫，刊載雜志是講談社的《周刊少年》。簡單地說，日本的動漫產(chǎn)業(yè)大約出現(xiàn)于日本經(jīng)濟(jì)高速增長期的稍后幾年。當(dāng)時，一些恨透了日本車的美國人，上街游行砸了日本車，一回家卻發(fā)覺自己的孩子看的竟然是《機(jī)器貓》、而不是《米老鼠和唐老鴨》，這說明日本流行文化所顯示的滲透力，最初是從孩子身上開始的。

　　日本的動漫作品多年來廣受外國消費(fèi)者歡迎。但日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)今年3月進(jìn)行的實(shí)地調(diào)查結(jié)果顯示，日本動漫在歐洲的市場狀況并不理想，這一事實(shí)多少有些出人意料。

　　2003年宮崎駿的作品《千與千尋》獲得奧斯卡動漫大獎，名聲鵲起。但實(shí)際上，單從電影營銷上來看，觀眾動員人數(shù)100萬，金額1000萬美元，跟日本國內(nèi)動員2350萬人，盈利304億日元來說，仍有天壤之別。日本動漫在世界上雖然名聲很大，但與實(shí)際經(jīng)濟(jì)收益的比例是失調(diào)的，宮崎駿的電影僅僅是一個例子而已。

　　根據(jù)歐洲視聽覺研究所最近的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，作為電影產(chǎn)品，日本動漫在歐洲的觀眾人數(shù)，其銷售成績遠(yuǎn)不及日本國內(nèi)。

　　類似的情況也發(fā)生在美國。尤其從2007年開始，日本動漫的銷售出現(xiàn)滑坡。究其原因，一是因為電視的播放時間被剪短了，另外也與經(jīng)濟(jì)不景氣有關(guān)，相關(guān)DVD產(chǎn)品難出手，日本動漫DVD產(chǎn)品占美國同類音像商品的比例只有1%左右。引人關(guān)注的另一個事例是，在法國，去年日本漫畫《火影忍者》只銷售22萬冊，但法國的同類書籍《連環(huán)畫》卻狂銷183萬冊，其懸殊之大，一目了然。

　　事實(shí)上近年來，越來越多的日本人已經(jīng)意識到，日本動漫擁有眾多創(chuàng)作人員，卻缺少優(yōu)秀的營銷人員，日本動漫的傳播也應(yīng)該從商業(yè)層面上考慮進(jìn)軍國際市場。

　　無疑，日本動漫是當(dāng)今流行文化的一種，但同時拿到世界上來說也是一種“夾縫”產(chǎn)業(yè)，決非像以往日本人自夸的那樣，好像全世界的動漫非日本牽頭不可�！皧A縫”產(chǎn)業(yè)也有大小之分，比起日本的汽車行業(yè)，動漫也許是小的。制造業(yè)體現(xiàn)了日本人的勤奮性格，所以才能脫穎而出，走到了世界汽車制造業(yè)的前沿。我們對日本動漫應(yīng)該用平常心看待，不要迷信什么“日本動漫所向無敵”的神話。

　　中日兩國在動漫領(lǐng)域有著良好的合作關(guān)系。今年4月在杭州舉行的第五屆國際動漫節(jié)上，中日代表都表示，雙方將突破原有在動畫加工領(lǐng)域的合作，繼而在原創(chuàng)動畫領(lǐng)域加強(qiáng)合作交流，共同開拓國際市場。中日聯(lián)合出品的動漫大片《三國演義》，今年秋季即將播出，能否得到中日觀眾和世界各國觀眾的喜愛，有待時間檢驗。衷心希望這樣的合作馬到成功，旗開得勝！毛丹青