昨日，爭論已久也令人期待已久的熊家冢主冢墓主身份被確定——在荊州熊家冢研討會上，專家們一致認定：他是一位楚王！

　　在熊家冢車馬坑保護大棚東面，是一個長達131.4米的車馬坑，坑內車馬整齊地排成兩列，馬頭全部向西，雖然歷經千年，車馬表面已碳化成深褐色，但整個隊伍雄壯陣容讓人一眼就能看出這絕對是支訓練有素的隊伍。

　　今年3月熊家冢楚墓群開始發掘至今，已挖掘了1個大車馬坑和11座小車馬坑，出土了43輛車，100多匹馬，其中有3輛馬車是6匹馬駕的車，車上不僅有車廂還有傘(華蓋)。

　　預計整個楚墓共有80輛車，300多匹馬�？脊湃藛T還發現了弓箭、箭鏃，“說明這些車馬是戰車”。

　　據專家介紹，大車馬坑已挖掘過半，在長約60米，寬約12米的坑中間，有隔墻隔成的三間“小房”，“房”內車馬與房外不太一樣。據分析，不同的馬車可能分負儀仗和出游的任務。

　　據了解，熊家冢車馬坑有望于明年全部挖掘出來。

　　4大理由認定墓主身份

　　楚文化專家、湖南省博物館研究員劉彬徽認為，認定熊家冢主冢墓主是楚王有四大理由

　　理由1：規模在楚墓中排第一 。熊家冢的規模與陜西發現的秦公墓相當更宏大，是長江流域迄今發現的最大一個楚(王)墓。熊家冢主冢長寬均達67米，規模為楚墓之量，比荊門發現的包山楚墓(墓主身份相當于現在的副總理級別)還要大一倍；

　　理由2：陪葬墓多達百余座。周圍有陪葬墓有一百多座，數量之多屬國內罕見。

　　理由 3：它的主馬坑長達130多米，車馬坑之長全國罕見，而且兩排排列，這也是過去沒有見過的。在主墓的西邊有小車馬坑，這與國內著名的棗陽九連墩墓群車馬坑的排法一致。

　　理由4：車馬坑中發現1車6馬，而且車上有車廂和傘，按古代的禮法，能坐這種馬車的人應該是國君�！鞍凑展糯�的禮法天子才能1車駕6馬，春秋戰國時期，周朝勢弱，諸侯稱霸，禮崩樂壞，諸侯于是超越禮數比照天子1車駕6馬”。這是熊家冢研會專家一致認定墓主是楚王的主要理由。

　　楚文化專家、湖南省博物館研究員劉彬徽解讀熊家冢發掘

　　規模在楚墓中排第一 。熊家冢的規模與陜西發現的秦公墓相比更宏大，是長江流域發現的最大一個楚(王)墓。熊家冢主冢長寬均達67米，規模為楚墓之最，比荊門發現的包山楚墓(墓主身份相當于現在的副總理級別)還要大一倍；

　　楚國國王就姓“熊”

　　9日下午，搞了47年考古工作的劉彬徽風塵仆仆從湖南長沙急急趕到熊家冢發掘現場，親眼目睹長達130多米的車馬坑，他斷定熊家冢主冢的主人一定是位楚國大王。

　　1961年10月大學畢業后，劉彬徽分配到了荊州市博物館，在荊州考古十多年，他熟悉這里的一草一木。

　　在荊州，熊家冢是一個謎，傳說這里因埋有楚王而得名，“楚國國王就姓熊”。在湖北，劉彬徽參與過不少楚國大墓的挖掘與考古，但身邊的熊家冢直到1989年他調到湖南也沒有能一探究竟。

　　藏寶或超曾侯乙墓

　　劉彬徽認為，熊家冢的藏寶應該遠勝曾侯乙墓。

　　據介紹，目前熊家冢已挖掘了部分殉葬墓、車馬坑，出土了1000余件以玉器為主的珍貴文物。從其出土文物看應該是戰國早中期墓穴。在春秋戰國時期，楚國經濟文化在世界上數一數二，可以和當時的希臘相提并論。

　　從楚辭上我們可以看到，當時的楚國國王過著鐘鳴鼎食奢華的生活，“為了保持完好的姿態，被埋馬匹全部是被殺后擺放在里面的”。

　　劉彬徽認為，雖然在歷史上熊家冢的主冢曾經被盜過，但里面仍會留有大量珍貴文物，尤其是一般王侯級別的墓室會存放大量竹簡，而這些記載當時人文歷史的書籍，將會對中國歷史及考古深遠影響。

　　如果墓主人是楚王，那么我們有理由認為，他的墓藏應該比他的附屬國曾國曾侯乙的墓藏要多的多，曾侯乙有編鐘陪葬，楚王也不應該遜色。

　　專家盼盡早發掘主冢

　　來漢的文保專家一致認為，目前熊家冢墓地保護非常好。長江流域研究楚文化的專家期盼盡快發掘主冢，再現楚文化當年的輝煌。

　　熊家冢曾被盜，劉彬徽分析里面的墓室已破損透氣，時間拖得越久損壞越大。同時也難保墓群不會被盜墓者染指。

　　【新聞鏈接】

　　◆熊家冢主冢挖掘時間待定

　　20世紀70年代以來，墓地不斷遭到自然和人為的破壞(包括生產建設的破壞、水土流失的影響、盜墓犯罪的威脅等等)，為了有效保護這一珍貴的歷史文化遺產，從1979年到2001年，荊州博物館的考古工作者對該墓地進行了三次大規模的科學考古調查和勘探，2005年11月29日，國家文物局正式批準對熊家冢墓地車馬坑和部分殉葬墓進行搶救性考古發掘。但主冢等挖掘時間待定。

　　花30元可親睹熊家冢墓

　　熊家冢位于荊州城西北40公里的川店鎮，墓地現已向游人開放。荊州博物館的工作人員說，武漢市民可到現場參觀熊家冢墓地，票價為30元。

　　【名詞解釋】

　　車馬坑

　　大型墓和一部分中型墓往往附有車馬坑、一般是在主墓的附近另行挖坑埋葬車馬，少則1車2馬，多則可達十多輛車和數十匹馬。埋葬的方式有兩種：一種是整車埋葬，馭馬臥于車轅兩側，另一種是將車子拆卸成零部件散放在坑內，馬的排列也不整齊。也有將車拆散放在主墓內，而另行挖坑葬入馬匹的。車馬坑內多有車馬飾物，有的車馬坑保存較好，痕跡清楚。(記者陳勇)