《話說民國》(韓文寧、劉曉寧編著，鳳凰出版社出版)勾勒了自1911年孫中山南京就職，至1949年蔣介石黯然離別大陸為止的中華民國史。按年代鋪排，擷取歷史事件的精彩片段，選取民國人物的傳神花絮，以一種責任和誠意，為歷史留存記憶，為記憶補上血肉和肌理。

　　假牙落地炮車熄火旗繩斷裂

　　長江中下游、東南、華南大部已經解放。國民黨只剩下西南一隅。蔣介石夢想能重演抗戰八年堅守大西南的一幕。

　　1949年9月12日，蔣介石以國民黨總裁身份，從臺灣幾經輾轉飛到成都。上午11時40分，“中美”號專機在成都北郊的鳳凰山機場降落，蔣介石走下舷梯，終于再一次踏上了大陸的土地。

　　蔣介石這次在成都停留了五天，掃墓、重大的人事安排、接見官兵、撫慰遺屬、出席茶會、演說……活動一個接著一個。

　　9月14日，蔣介石來到中央軍校(即黃埔軍校)檢閱。蔣介石看著臺下精神飽滿的6000名官佐，情緒異常亢奮。他大聲地說:“國軍全面反攻已指日可待，區區共匪何足畏懼，要消滅它，不過如秋風掃落葉……”一陣激動之后，他忽然又傷感起來:“我很傷心，傷心的是有的學生背叛了我……”接著哽咽起來。正在這時，語無倫次的蔣介石嘴一張，口中的假牙竟掉落在地。

　　蔣介石是拾也不好，不拾也不好。這時，蔣經國顧不上臺下眾目睽睽，手一揮，兩個侍衛飛步上前拾起了假牙……中央軍校校長張耀明急中生智，馬上宣布:“閱兵開始！”這才解了蔣介石的圍。

　　軍校官佐的步兵方隊走過來了。接著，炮兵方隊轟隆隆地開過來。蔣介石好像什么事也沒有發生，又抖擻起精神。就在這時，一臺加農炮車在“中正”臺前停住不動了。蔣介石頓時出了一身冷汗。馬上，10多名衛士手提長短槍沖向炮車，幾名貼身警衛靠向蔣介石的兩側。

　　原來，炮車開到蔣介石面前時，確確實實是拋錨了。一名軍校少校中隊長正在滿頭大汗地排除故障，可熄了火的炮車怎么也發動不起來。閱兵指揮官只好下令把這臺炮車推到一邊去，后面的炮車，因前面受阻，都擠到了一起。蔣介石嘴里喃喃地說:“我一生閱兵上百次，從沒遇到這樣的事啊！”就這樣，軍校官佐們忙了好幾天的閱兵式，不到半小時就草草收場了。

　　12月3日，蔣介石又向黃埔軍校校長張耀明提出要檢閱黃埔軍校全體師生。

　　檢閱地點仍是軍校大操場。“中正臺”四周，彩旗飄飄。這天，正趕上四川的大霧天，故閱兵式的時間一推再推。蔣介石一早起來，幾次抬腕看表，仰頭看天，霧就是不散。直至9時半，蔣介石等不及了，遂下令閱兵開始。張群陪蔣介石登上“中正臺”。“三民主義，吾黨所宗……”的“國歌”奏起，一名軍官打開一面青天白日旗，手拉繩索，在蔣介石及全體官佐的注目下，徐徐升上旗桿。就在旗子升到旗桿的一半時，突然間，“嘣”的一聲響，緊接著，“呼啦啦”幾聲，旗子竟從半空中落到了地上。全場的人都驚呆了！蔣介石腦門上沁出了豆大的汗珠，手心手背前胸后心直冒冷汗……他呆站著，一動不動，也沒有說一句話。

　　原來，是旗繩斷了。說來也怪，軍校升旗升了幾十年，成百上千次，可從來沒有斷過繩，可今天偏偏就……

　　全場的空氣足足凝固了幾十秒鐘。這時，兩名升旗官才緩過神來，以最快的速度放倒了旗桿，換了一根繩子，總算把污染了的青天白日旗升上了旗桿的頂端。

　　“落旗”，使蔣介石原本亢奮的情緒，一下子落到了最低點。他僅僅用嘶啞的喉嚨哽咽著說了幾分鐘，就再也說不下去了。閱兵式再一次不歡而散。

　　這是蔣介石在大陸最后一次檢閱黃埔學生。

　　“捉蔣敢死隊”受挫

　　1949年12月7日午飯后，蔣介石正要休息。蔣經國手持一封電報匆匆登上了黃埔樓。蔣介石打開一看，上面寫著“解放軍已向成都逼近”幾個大字。當晚，蔣介石決定離開成都，并親自簽發了手諭:“命令政府遷至臺北，并在西昌設大本營，統率陸海空軍在大陸指揮作戰。此令。中正。民國三十八年十二月七日。”

　　蔣介石的遷臺手令一下，頓時，成都的鳳凰山機場和新津機場亂成了一團，機場的候機室、走廊，甚至廁所、停機坪上，到處都坐了人。一架飛機剛降落，立刻就有成百人涌上去擠占座位，更有為搶座位而大打出手的。

　　12月8日下午，蔣介石要到市區去轉一轉，散散心。深知其父的蔣經國知道這是他要與成都訣別了。他擔心父親的安全，但又不好違背。為了不惹人注意，只好輕車簡從，只有俞濟時、自己，加上兩名衛士、一名司機，共6個人，上街繞了幾圈。

　　剛回到黃埔樓，侍從送來兩份報告。蔣介石實在不想閱讀了，可眼睛卻不由自主地盯住了其中的一份。原來在幾個小時前，軍校人事科長在辦公室服毒自殺了，尸體還停在那里。

　　另一份是成都市衛戍總部請示“成都自明日起開始疏散”的報告。蔣介石用顫抖的右手，在上面簽了4個字:“如擬。中正。”

　　蔣經國則與顧祝同、張耀明等人商議，為了安定人心，把蔣介石的兩架座機“中美”號和“美齡”號，分別停放在城南的新津機場和城北的鳳凰山機場。官員們看到蔣介石的座機還在，也就放心了。同時，顧祝同又密令:飛行人員一律不得離機。因天寒地凍，整日都用炭火在機身機翼下烘烤以保持溫度，以便飛機隨時起飛。

　　就在一切布置妥當后，蔣介石又接到兩個極為震驚的消息:張群等人在昆明被盧漢扣押。盧漢已發出起義通電；劉文輝、鄧錫侯等四川籍主要將領不知去向。蔣介石這才意識到，在川西北建立反共基地的如意算盤徹底落空了。

　　就在蔣介石忙著“遷臺”事宜之時，中共地下黨“留蓉工作部”也在緊鑼密鼓地籌劃“捉蔣”行動。國民黨第95軍副軍長楊曬軒被策反后，自告奮勇地要求承擔這一任務。中共地下黨決定可以由楊擔當此任，并決定由另兩支已經爭取過來的國民黨軍隊在城內策應。

　　12月10日，捉蔣敢死隊正式組成。200名隊員埋伏在蔣介石可能居住的中央軍校、勵志社兩處大門口，密切注視著大門進出的情況，一俟蔣介石的車隊駛出，他們就發出出擊信號。但一直未發現蔣的車隊出來。

　　正在大家疑惑之際，《成都晚報》的通欄大字標題刊出了這樣的消息:“蔣總裁昨已離蓉飛臺。”鑒于這樣的情況，地下黨只好決定放棄“捉蔣”計劃。

　　更令人費解的是，敢死隊剛剛撤下來，12月10日的當天下午，又傳來消息:蔣介石又在成都市區露了面。報紙也刊出消息:“蔣總裁下午輕車簡從巡視市區。”

　　地下黨方面經過分析后認為，很可能蔣介石已于兩日前就離開了成都，報上的消息以及市面上的傳言，可能是當局耍的花招，為的是掩人耳目。因此，正式決定放棄捉蔣計劃。

　　其實，蔣介石真正離開成都的時間是1949年12月13日。

　　為了確保蔣介石離蓉的安全，成都方面進行了極為周密的籌劃。當時，蔣介石幾次往返成都與重慶之間，起降飛機的機場都是成都以北5公里的鳳凰山機場。這里，時刻停放著一架蔣介石的座機，人們一般認為，蔣介石肯定會從這里起飛。而另一處是成都以南30多公里的新津機場。這個機場，雖然設備好，跑道長，但距城區較遠，路上不夠安全，故一般蔣介石不在那里起降。但在12月初，胡宗南的20萬大軍已經集結在新津機場一線。因此，蔣經國與侍從人員決定，由新津機場起飛。

　　胡宗南為了確保蔣介石的安全，調動了10輛坦克和裝甲車，在12月初就停放在軍校的操場上。還調集了6個團的精銳部隊，專門對付通往新津機場公路旁駐扎的劉文輝已經起義的一個團。

　　中共地下黨此時也已經得知蔣介石將從新津機場起飛，但胡宗南的大軍已經集結，坦克裝甲車也已荷槍實彈，“活捉”已不可能。遂決定由劉文輝的一個團2000多人在武侯祠一線實施狙擊。

　　13日晚，天氣晴好。夜11時光景，蔣介石、蔣經國、陶希圣、谷正綱、俞濟時一行人，同留守的參謀總長顧祝同告別。蔣介石鉆入一輛汽車，前后均有裝甲車和坦克護衛。一陣震天動地的轟鳴聲之后，鐵甲車隊浩浩蕩蕩地開出了中央軍校的正門。在軍校23期總隊一個全副武裝支隊的護送下，乘著夜色直駛新津機場。

　　車隊經過武侯祠時，擔負掩護任務的胡宗南所部，用裝甲車和坦克向劉文輝部展開猛烈的攻擊。同時，鐵甲車隊徑直朝新津機場沖去。而胡宗南部的攻擊到14日凌晨3時才結束。

　　鐵甲車隊駛到機場附近時，又遭到中共地下黨武裝的截擊。擔任警戒的胡宗南部和軍校官兵立即猛烈還擊。車隊也邊打邊沖，一直沖到機場跑道上，停在了“中美”號專機旁。

　　這時，“中美”號專機的引擎已經發動，蔣介石匆忙走下汽車，回頭看了看他的“黃埔精神”培養出來的軍校師生們，又揮了揮手，就低著頭登上了“中美”號專機。在艙門口，與胡宗南握手告別，只說了一句話:“臺灣見。”掩護蔣介石離開大陸的軍校生們，都被蔣介石留下來充當了大西南作戰的炮灰。耐人尋味的是，他們當中的大部分人，后來都起義加入了人民解放軍。

　　“中美”號座機徐徐駛入了跑道，加速，起飛，很快消失在夜空中。1949年12月13日，蔣介石別離成都，直至1975年4月5日在臺北病逝，再也沒有踏上大陸一步。