核心提示

　　在海底沉睡800年的“南海Ⅰ號(hào)”即將實(shí)施整體打撈。這是世界考古史上首次對(duì)古沉船實(shí)施整體打撈。如果一切順利，“南海Ⅰ號(hào)”將于12月22日出水，28日進(jìn)入為其特別設(shè)計(jì)、建造的博物館。打撈工作結(jié)束后，這座滿載著古代中國海上文明信息的寶庫即將打開。

　　出水因氣候原因提前

　　整體打撈各項(xiàng)準(zhǔn)備已經(jīng)就緒

　　“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈總指揮部會(huì)議日前確定，22日上午10時(shí)，“南海Ⅰ號(hào)”古船整體打撈出水。打撈的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。

　　據(jù)了解，亞洲最大的起重工程船“華天龍”號(hào)已經(jīng)進(jìn)駐“南海Ⅰ號(hào)”古船海域打撈現(xiàn)場，并通過GPS定位進(jìn)行布錨就位。22日上午10時(shí)，“華天龍”號(hào)將承擔(dān)起起吊“南海Ⅰ號(hào)”古船的重任。

　　起吊出水預(yù)計(jì)耗時(shí)2個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，70多家國內(nèi)外新聞單位近200名中外記者將見證這一歷史時(shí)刻。

　　“南海Ⅰ號(hào)”出水時(shí)間原定于12月24日。之所以提前2天，主要是考慮海洋氣候的影響。氣象部門預(yù)計(jì)，12月24日至26日將有一股強(qiáng)冷空氣南下，很有可能對(duì)打撈工作造成嚴(yán)重的影響。

　　在“南海Ⅰ號(hào)”打撈作業(yè)現(xiàn)場，打撈現(xiàn)場總指揮吳建成向記者介紹說，整體打撈時(shí)將用鋼籃把沉船連同海底泥沙整體包住，在水中整體平移至廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)的臨時(shí)碼頭。

　　整個(gè)打撈過程中，將36根長約15米，寬0.8米左右，重5噸多的底托梁穿引到位是關(guān)鍵，之后才能在底托梁之間的空當(dāng)穿進(jìn)厚度為12毫米的鋼板，以保證起浮時(shí)沉箱中的泥沙不會(huì)外泄，確保古船不受損害。

　　有關(guān)方面預(yù)計(jì)，整個(gè)工程處理和撈起的泥沙、瓷器及各種文物將超過5000噸。為了保證將“南海Ⅰ號(hào)”成功吊起，交通部廣州打撈局在“華天龍”起吊的同時(shí)，計(jì)劃安排一艘全潛駁船及時(shí)插入“南海Ⅰ號(hào)”底部將其托住，并承載整體平移，讓打撈萬無一失。

　　古船將遷入新居

　　“水晶宮”環(huán)境與“南海Ⅰ號(hào)”在海底時(shí)一致

　　按計(jì)劃，28日，由全潛駁船承載的“南海Ⅰ號(hào)”將整體移往岸邊新建的廣東海上絲綢之路博物館橢圓體“水晶宮”內(nèi)。

　　這個(gè)“海水環(huán)境密閉展廳”是一個(gè)水深12米的巨型玻璃缸，“水晶宮”內(nèi)水質(zhì)、溫度等環(huán)境與“南海Ⅰ號(hào)”沉船所在海底完全一致，并具備防酸堿腐蝕，防風(fēng)化，耐紫外線和抗氧化性能。博物館開放后，游客可以通過地下一層的水下觀光廊環(huán)繞參觀。

　　“南海Ⅰ號(hào)”從海底打撈出后，計(jì)劃每年定期清理，進(jìn)行考古研究。屆時(shí)參觀的游客可以一邊欣賞打撈出水的文物，一邊觀察考古人員在博物館內(nèi)現(xiàn)場水下發(fā)掘海底文物的過程。

　　廣東省文化廳表示，“水晶宮”內(nèi)將極力營造一個(gè)與海底一樣的環(huán)境，讓“南海Ⅰ號(hào)”在“水晶宮”內(nèi)再躺800年。

　　“海上敦煌”吸引世界目光

　　南海海底預(yù)計(jì)有2000艘沉船

　　根據(jù)探測估計(jì)，整船文物可能達(dá)到6萬至8萬件，簡直就是一座南宋瓷器博物館。對(duì)于這座文化寶藏，自發(fā)現(xiàn)之日起，社會(huì)和學(xué)術(shù)界對(duì)它的關(guān)注就沒有停止過。

　　廣東省“海上絲綢之路”研究開發(fā)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人、中山大學(xué)教授黃偉宗認(rèn)為，從文物量上來看，“南海I號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，文物總數(shù)超過敦煌莫高窟5萬至6萬件的數(shù)量。將“南海Ⅰ號(hào)”稱為“海上敦煌”恰如其分。

　　廣東省文化廳副廳長景李虎則認(rèn)為，“南海Ⅰ號(hào)”是與中國北方大量陸地文明遺跡迥然不同的中國海洋文明遺跡，古代海上絲綢之路以前都是以文字記載，現(xiàn)在有了一個(gè)800年前完整的沉船實(shí)體，無疑為正確地復(fù)原海上絲綢之路貿(mào)易、文化提供了具體的實(shí)物支點(diǎn)。

　　“南海Ⅰ號(hào)”之前，一些古港口也曾出土過少量宋代沉船，但大多破損、殘缺，“南海I號(hào)”出水后，較為完整的船體將可能幫助專家破解大量宋代造船術(shù)、航海術(shù)的謎團(tuán)。

　　景李虎介紹，以前我們根據(jù)古書、歷史書解讀宋代歷史、宋代生活，所獲的信息實(shí)在太有限了，之所以對(duì)“南海I號(hào)”采取整體打撈，為的就是不丟失任何歷史細(xì)節(jié)，最大限度地保留一條接近歷史原貌的通道。

　　為何把沉船命名為“南海Ⅰ號(hào)”？考古學(xué)家說，這是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址。

　　據(jù)估計(jì)，南海海底有2000艘沉船，“南海Ⅰ號(hào)”的發(fā)現(xiàn)和打撈，其意義不僅在于找到了一船數(shù)以萬計(jì)的稀世珍寶，還蘊(yùn)藏著超乎想象的信息和非同尋常的學(xué)術(shù)價(jià)值。它是古代中國水下考古的“新坐標(biāo)”，對(duì)于整理和發(fā)掘古代中國海洋文明考古意義深遠(yuǎn)。(李剛　賀林平)