中新社陽江五月三十日電 (記者 索有為)由于近日陽江海域天氣好轉，打撈“南海一號”的巨型沉井底部已壓到淤泥以下八米左右的深度。至此，長二十四米、寬十米、型深三米的寶船，已完全進入巨型“鋼籃”之中。

　　廣東省考古研究所魏峻博士介紹，對沉井進行靜壓從五月二十四日開始，重達五百噸的水泥塊將其壓到了淤泥下六米深的位置。

　　目前，一塊重三百噸和兩塊各重一百五十噸的水泥塊，也全部壓到沉井頂部，將沉井壓到了淤泥以下八米左右深的位置。沉井還在沉降。

　　他說，現場沒有安排水下作業，借助岸上觀測設備，可以了解到沉井的靜壓狀態和深度。

　　據悉，沉井須壓到淤泥以下十二米，才算完全到位。由于海上天氣多變，這項工作哪天完成無法確定。沉井靜壓到位后，還要清挖沉井周邊的淤泥。淤泥需挖到七米深，從而為切割沉井下半截和橫穿底梁騰出位置。

　　穿底梁是關系到打撈成敗的關鍵環節，也是技術難度很高的一項工作。據介紹，沉井周邊淤泥挖完后，三十六根底梁將穿過沉井預留的孔位，封住沉井上半截，并承托住沉船。

　　據了解，全部底梁已經在廣州制作完畢。首根底梁此前與沉井一道，被運送到打撈現場。近半底梁正陸續運到陽江。

　　在交通部廣州打撈局船舶機具修造廠，工作人員正對留下的部分底梁作最后檢測。這些底梁呈長方體，每根長十四點四八米，寬約零點八米，重五噸多。在二十多米深的海底，能見度等于零，盡管事先已經通過預留鐵鉤作牽引，解決了一大技術難關，但穿底梁的難度仍然較大。

　　魏峻表示，打撈現場各項工作正按原定計劃推進。“南海一號”的出水日期，預計在七月中下旬陽江第一個臺風到來前。