11月12日，交通銀行發布公告，稱該行向戰略投資者配售的4.79億股份的限售期將滿，將于下周一起上市流通。

　　公告還顯示，上述股份來源于交行2007年上市時首次公開向戰略投資者發行的股份。50%的股份鎖定期為12個月，早在今年5月16日即上市流通(當天股價下跌3.07%)，而本次解禁的是另外50%的股份。

　　巨額解禁股困擾交行

　　對于此次解禁帶來的影響，業內分析師意見比較一致。

　　國泰君安銀行分析師伍永剛認為：“此次解禁股對二級市場的影響肯定是有的，但是不大。而且目前交行的價位比較低，因此，大部分戰略投資者減持的意愿應該比較小。”

　　中信建投的佘閔華分析師也認為：“目前來說，受4萬億投資的影響，金融板塊比較看好，且交通銀行的股價價位比較低，因此，解禁股上市的消息對交行來說，其影響應該算是平穩。”

　　一位不愿署名的資深金融分析師也表示：“交通銀行在最近很長一段時間內都受到大小非解禁影響，在巨額限售股減持的壓力下，交通銀行在二級市場上的表現一直處于低位。”

　　在交行半年報中，本次解禁的前9家公司占比為59.71%。其中，四只保險基金持有的股份數達1.9億，占本次解禁股的比例為39.67%；其余股份的持有者幾乎都是特大型央企，如：中國海運(集團)總公司、寶鋼集團有限公司、中國中信集團公司(以下簡稱“中信集團”)等。

　　在這些機構持有人中，最值得關注的是目前持有交通銀行2500萬股的中信集團。因旗下子公司中信泰富投資外匯巨虧255億被推到了風尖浪口之上，中信集團的一舉一動都受到密切關注。

　　中信集團拋售壓力大

　　11月12日，中信泰富宣布，中信集團將為中信泰富提供關鍵性的資金支撐，用于重組外匯合同的部分債務義務。

　　根據協定，中信集團將為中信泰富提供總額為15億美元的備用信貸。

　　但是，文中對這15億美元的資金來源未做交待。那么，這15億美元如何而來？中信集團套現的動機顯而易見。

　　11月13日，記者聯系到中信集團公共關系部。該部門表示：“對此事不清楚”。

　　但中信建投的佘閔華分析師認為：“雖然中信集團的拋售壓力很大，但是公司肯定會通過其他的渠道來融資，而且中信集團持有的待上市交行股份并不多。”

　　而上述不愿署名的分析師卻表示：“雖然相對于交通銀行龐大的流通盤而言，中信集團持有的待解禁股很少。但是如果交通銀行的日均成交量不高的話，對二級市場的影響也會比較明顯。”

　　統計發現，交通銀行近30日以來的日均成交量為4772.57萬股。由此計算，如果中信集團在一天之內將持有的2500萬股交行股份悉數拋盡，則對交行當日影響為52.38%；如果以近30日最低成交量2141.04萬股來計算，則其影響高達116.77%。

　　以記者截稿日的收盤價5.13元計算，中信集團若拋售這2500萬股交行股份，則可套現1.28億元。 (記者 王曉宇)