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- 航空公司下調(diào)國(guó)際航線燃油費(fèi) 降幅過(guò)半
自本月初，南航、上航、國(guó)泰等航空公司下調(diào)了部分國(guó)際航線燃油附加費(fèi)后，近日，深圳航空、韓亞航空公司均調(diào)低了各自部分國(guó)際航線燃油附加費(fèi)，降幅過(guò)半。
根據(jù)國(guó)際航油價(jià)格最新情況，深圳航空從2009年4月4日(出票日期)起將中國(guó)—韓國(guó)航線單程燃油附加費(fèi)由400元/人降至200元/人。
韓亞航空自2009年4月16日始，調(diào)整了中國(guó)至韓國(guó)，中國(guó)至日本，中國(guó)至東南亞國(guó)家，中國(guó)至塞班航線燃油附加費(fèi)，單程燃油費(fèi)價(jià)格分別由58美元(約為394元)，降至29美元(約197元)；中國(guó)至美洲、中國(guó)至澳洲，中國(guó)至歐洲航線單程燃油費(fèi)分別由120美元(約816元)降至73美元(約496元)。
游易航空旅行網(wǎng)發(fā)言人王一力表示，盡管國(guó)內(nèi)航線收到“五一”及商務(wù)回暖等因素，價(jià)格在逐步升溫，但國(guó)際航空市場(chǎng)受到金融危機(jī)等多種因素影響，仍然處在低迷狀態(tài)。(朱宇)
【編輯:楊威】
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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