涉及廣鐵的有40趟，但限于時(shí)間和里程，始發(fā)旅客在車站不能買到打折票。

　　火車票也能像飛機(jī)票一樣隨行就市？3月15日開始至6月30日，全國281趟列車的短途剩余臥鋪票可以打折出售，涉及廣鐵的有40趟，但限于時(shí)間和里程，始發(fā)旅客在車站不能買到打折票，只能上車補(bǔ)買。

　　為了提高臥鋪使用率，3月上旬，鐵道部出臺(tái)《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》，要求全國各鐵路局從3月15日至6月30日推出短途打折臥鋪票。鐵路有關(guān)部門介紹，優(yōu)惠票上有“折”字樣，發(fā)售信息將提前在營業(yè)場所公布，請旅客密切留意車站公告。全國共有281趟列車在優(yōu)惠范圍內(nèi)，其中涉及廣鐵的有40趟。

　　據(jù)悉，這不是鐵路部門首次打折。2005年11月15日起，成都—江油N878次和成都—廣元N862次列車硬臥實(shí)行打折，總體票價(jià)降價(jià)幅度達(dá)30%.但這是鐵道部首次面向全國打折。

　　業(yè)內(nèi)人士：受益者是沿途車站旅客

　　一位鐵路人士分析說，因?yàn)橛袝r(shí)間和里程兩項(xiàng)限定條件，廣州始發(fā)旅客不符合條件。他舉例說，廣州至武昌K8是16：29發(fā)車，次日5：44到達(dá)，不能發(fā)售打折車票；廣州至九江K85次18：48發(fā)車，次日9：11到達(dá)，如果要買打折臥鋪票，也只能在次日6點(diǎn)后也就是南昌站購買。再譬如北京西至深圳的T107次，符合條件的優(yōu)惠區(qū)間是龍川至深圳，但該車并不停靠廣州站。“真正能享受打折的是列車上的旅客及沿途車站旅客。”

　　旅客反應(yīng)：做法不錯(cuò)但是限制太多

　　“與其空著，不如打折出售。”一名市民非常贊同鐵路做法，認(rèn)為這是按市場規(guī)律辦事，價(jià)格松動(dòng)總比多年來鐵路票價(jià)堅(jiān)冰一塊要好。

　　但是也有旅客認(rèn)為此次打折的經(jīng)濟(jì)效益不會(huì)超過社會(huì)效益。“限定條件太多，可能會(huì)導(dǎo)致最后能夠購買和愿意購買打折臥鋪票的人并不多。”該旅客分析說，真正需要臥鋪的是那些中長途旅客，且夜晚對臥鋪的需求大過白天，但是“運(yùn)行最后一天6點(diǎn)之后”和“400公里以內(nèi)”恰恰限制了這種需求。“譬如廣州至蘭州近2800公里，K226/227次列車20：45始發(fā)，第三天早上6：45到達(dá)蘭州，旅客是不能購買到打折票的。”(記者 周文峰 實(shí)習(xí)生 馮仕妍 通訊員 廖志成)

　　限制條件

　　時(shí)間：列車運(yùn)行最后一日(含當(dāng)日運(yùn)行)6時(shí)以后的空余臥鋪可以執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)

　　里程：打折票限定400公里以內(nèi)區(qū)段，具體優(yōu)惠額度分200公里以內(nèi)和200至400公里兩種。

　　優(yōu)惠辦法

　　優(yōu)惠幅度：10%-20%

　　200公里內(nèi)：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的170%計(jì)算；軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的270%計(jì)算

　　200-400公里間：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的158%計(jì)算；軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的258%計(jì)算

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