據報道，國際油價已經擊穿60美元，廣東省6.25元的國三標準93號汽油比美國油價高出了50.6%。但是，國內主導原油卻遲遲未有宣布降價的消息，七成網民對油價現狀感到不滿。

　　中國的油價，基本上都是在國際油價100美元到140／桶的高價位時定的價，當其時國際油價高企，國內油價也跟著走高，有其客觀合理性。如今，國際油價已下跌六成多，中國的油價已比美國高出50%，若仍然遲遲不肯降價，怎么說都沒有道理。

　　如果說國內油價不降，是擔心國際油價會重新攀上高位，這顯然屬于多余的擔心。因種種跡象表明，短時間國際油價復位幾乎沒有可能。即使會重新攀上高位，到時再進行調整就是了，怎能因為如此現在就不肯下調油價？若說石油公司上半年虧損太多，想通過延緩降價讓其得到補償，這也只能有兩個月的延緩期，時間過去已快5個月時間了，怎能還讓石油巨頭坐收暴利？

　　國內油價與國際接軌已經到了最佳時機，沒有理由再等。此時適時下調油價，并不影響處于壟斷地位的石油巨頭扭虧為盈，而且只有調價，才會打破其壟斷，使原油市場增添生機活力。這樣做對于消費者的意義更大。油價下調，降低了消費者的支出，增強了他們消費信心，消費者不再抑制自己的消費，才會拉動與原油有關的產銷市場，既可為保增長注入動力，又可以促進勞動就業，推動社會的繁榮和穩定。

　　國內油價下調，使之與國際接軌，不存在要不要這樣做，而在于只能這樣做，必須這樣做，否則就會坐失良機。若要這樣做，就必須當機立斷，不能再左顧右盼。也要像應對金融風暴一樣，出手要快，出拳要重，力求實效。一方面，發改委不能只為石油巨頭真心實意著想，而漠視廣大消費者的利益，應快速出臺調價政策，將國內高企的油價降下來。一方面，也可以敦促油企利用其自身擁有的16%降價空間，在降低高企的油價上拿出實際行動來，消費者可以從長時間的高油價重壓中走出，才能獲得消費的輕松和快樂。(張永琪)