7月22日，李翔將藍色的交通一卡通塞進王府井某大廈的IC電話卡槽中，屏幕顯示“余額31.9元”。兩分鐘后，李翔掛斷電話，通話費用2角。近4000部電話現身于機場、車站、商業網點等人員密集區，市民只要將隨身攜帶的市政公交一卡通插進帶有“一卡通標識”的電話卡槽后即可撥打。

　　自去年9月起，已有1000多家超市、西餅屋、餐廳、藥店等商業單位接受一卡通付賬消費。一卡通不僅能坐車，還能打電話、買東西、健身。市民在感受一卡通消費網點擴大帶來方便快捷的同時，也在擔心“如果我的一卡通丟了怎么辦？”

　　數字

　　平均充值額度 僅為38元

　　“充50塊錢。”宋衛強將交通一卡通塞進了公主墳地鐵站的充值點，宋衛強是一名業務員，50元錢只夠他坐一周的地鐵。“現在充值還挺方便的，一下子充太多了也怕丟。”他的挎包中裝滿了公司的產品介紹和樣品，經常西裝筆挺地出入高檔寫字樓。雖然是有車一族，但他的小“飛度”卻常常在停車場曬太陽，地鐵是他出行的首選方式。“不僅時間能保證，還便宜。”

　　上午10點半，晴空萬里，太陽把地面烤得滾燙，一陣南風刮來,從地上卷起一股熱浪,火燒火燎地使人感到窒息。在四惠充值點，窗口前有9名乘客排隊等候，王曉偉排在隊伍的最后，用手中的報紙遮住刺眼的陽光，時不時地探出頭向前看，顯得有些焦急。輪到王曉偉，他把一張百元大鈔、公交卡和卡套一同拍進窗口，“充100”。他是9個人當中充值最高的一個，其他乘客充值的金額都在20元到80元不等。“充100塊錢能用一個月，就省得再排隊充值了。”王曉偉說。據工作人員介紹，現在一卡通的充值點已經增加至近1000個，以前每到月初排長隊換月票的情景已不再出現。但是在人員流動較大的中轉站依然會出現排隊充值的現象。王曉偉把公交卡掛到脖子上，擠上了去往軍博方向的大1路。“除非繩被拽斷了，要不肯定丟不了。”

　　下午1點，建國門地鐵站。張春雨背著旅行包，右手拉著兒子，剛剛下火車的張春雨買了張交通一卡通，充了30元錢。“早就聽說北京的一卡通坐公交車打四折，一會帶著兒子去天安門廣場轉轉，回家的時候押金還能退回來，挺經濟方便的。”記者來到西直門、東單等換乘站，兩個小時中充值的人數有近100人，其中最高金額充值200元，近90%的乘客充值在100元以下，其中充值50元以下的乘客占到近六成。

　　北京市市政交通一卡通有限公司總經理汪連啟說：“一卡通最高充值金額為1000元，因為一卡通實行不記名方式，市民怕丟失后受損失，所以每次的充值額都不大，一卡通平均充值額度僅為38元。”

　　晚上6點，外企白領陶小梅在金鳳成祥五道口店買了一個5元錢的蛋糕，她隨手把一卡通遞給服務員，聽到“嘟”的一聲后，交易完成，此次交易大約用時10秒。在將臺路、長椿街等地的金鳳成祥面包店，工作人員告訴記者，上下班時間一卡通的使用率最高。

　　自去年9月以來，一卡通相繼開通了便利店、影院、面包房、藥店等零售領域刷卡消費業務。汪連啟介紹，美廉美30余家大賣場和物美的100多家便利店也將開通一卡通服務，目前開通一卡通消費的商業網點已達1000余家。

　　一卡通在便利店、面包房等小額消費場所的使用率較高。“我們每個便利店平均每日有30位左右的顧客使用。”據聯華快客副總經理耿永紅介紹，便利店小額消費的特點很適合使用一卡通，同時也可以緩解店面存在的“零錢荒”問題。汪連啟說：“小額消費場所使用一卡通的便利性，為零售商和一卡通公司帶來了雙贏，很多商家也在與一卡通公司協商安裝刷卡和充值系統。”

　　相比在小額消費中受到的熱捧，一卡通在超市和影院卻受到了冷遇。新東安影城，“刷一卡通看電影打九折”的提示貼在影院的墻壁上，但是這項業務卻少有人問津。服務員告訴記者，刷卡買票的一般都是年齡40歲左右的顧客。兩個小時中，記者沒有發現有顧客用一卡通購買電影票。

　　記者昨日在物美惠新店調查發現，使用一卡通購物的顧客非常少。收銀員表示，有時一天能碰上兩三個顧客刷一卡通。該店通道設有一卡通的刷卡機，但一卡通的使用率與銀行卡相比還非常低。

　　超市的消費額一般在50元以上，電影院的票價在60元左右，而多數顧客一卡通卡內資金額度一般不超過百元。北京市市政交通一卡通公司總經理汪連啟說：“一卡通的充值小額度限制了其在大賣場等消費較高場所的推行。除了交通以外，一卡通的使用現在還處在推廣階段，發展情況基本穩定。”

　　地鐵傳媒大學刷卡機前，王棟翻遍了所有的口袋也不見一卡通的蹤影，明明剛才買早點的時候還看見了，“肯定是剛才掏錢的時候掉了。”王棟只好飛奔至售票口買了一張票。“上班來不及了，我這是第二回丟卡了，雖然里面就30多塊錢，但大小也是肉啊。”王棟有些懊惱。

　　交通一卡通的底色為藍色，卡面右下方印有17位數字。“這是卡的序列號，同時也是卡的賬戶號，在每售出一張卡之后，這個數字就成為一個賬戶號記入電腦建立一個賬戶，但是這個賬戶號是不記名的，無法掛失。”汪連啟說。

　　和銀行卡相比，不記名的一卡通在安全上遇到了一些問題。一位銀行信用卡部工作人員介紹，銀行信用卡是雙重保險，即身份證和簽字。銀行信用卡屬于在線式的實時交易，當信用卡刷卡后，個人信息會迅速出現在終端后臺，然后確認用戶身份，待確認無誤后再反饋回來。一卡通則屬于離線式交易，在統一的時間中計算機后臺來處理一天所有賬戶的交易記錄。一卡通的出現不會給信用卡帶來太大的沖擊，銀行卡一般都用于大額消費，而一卡通則主要是小額消費。

　　建議

　　一卡通 能否實行實名制

　　北京市人大代表沈夢培在年初的人大會上提出，一卡通應實行實名制，以免市政交通一卡通丟失給市民造成損失。

　　劉宇剛剛給一卡通充了100元錢，上車刷卡后隨手把卡塞進了褲兜。公交車上擁擠不堪，一陣擁擠并沒有引起他的注意，但是在下車時，他的卡卻不翼而飛。“肯定被人偷了”，等他回過味時，卡已經成了他人的囊中之物。“要是實名制的話，我的卡丟了我還有地方找回來，現在要是丟了就得認倒霉了。”劉宇說。在記者調查中，有70%的受訪者認為一卡通應該實行實名制。同時，也有部分市民擔心，實名制后會影響刷卡的速度，使一卡通變得不再便利。

　　回應

　　一卡通 不會實名制

　　“一卡通實行實名制不是技術問題，而是應用問題。”市政交通一卡通公司總經理汪連啟介紹，一卡通的發行量已經超過2150萬張，如果實行實名制，在乘客刷卡時，讀卡機檢查用戶卡是否在黑名單中，按著現在的發行數量就要建一個10萬人的黑名單庫，檢查要幾秒甚至幾十秒的時間，這樣勢必會嚴重影響刷卡速度，耽誤市民乘車。根據一卡通系統的記錄，目前市政交通一卡通的主要應用領域仍是交通，“一旦實行實名制，一卡通卡也就失去了它方便、快捷的作用。”

　　“一卡通用途增多后，可能會增加遺失風險，但是一卡通不可能實行實名制。”汪連啟說，實名制會讓一卡通失去應用的基礎。一卡通是一個“錢包”，只是把現鈔放在了一卡通這個電子錢包中，如果實名制就相當于是存折，違背了一卡通讓市民的生活變得快捷的初衷。“我們應該像看管自己的錢包一樣，看管好交通一卡通。”汪連啟說。(記者 趙喜斌）