昨天，舒方一家四口在家吃晚飯，典型的四菜一湯：毛豆、肉片花菜、青菜，鯽魚豆腐湯。邊吃邊說時，一筷子沒夾住的青菜掉在地上。“別小看這一筷子，折算起來要好幾毛呢，現在青菜一斤要賣4元。”奶奶開玩笑地說。

　　細心的馬大嫂們肯定注意到，這幾天來，菜價一天比一天高，這一半和連日來的暴雨有關，但也與不斷走高的油價密切相連，而且后者影響范圍更大，時間更長久，一環緊扣一環。

　　第一站：運費漲了 跑一趟少賺六七百

　　今天凌晨，從北向南跋涉千余公里，經過20多個小時的奔波，余向財負責運輸的車子到達杭州勾莊，他一臉疲憊。

　　滿滿一車載著香菜、茄子、辣椒和茼蒿，都是當地盛產的，也是杭州市民歡喜的。每公斤將近1元的差價，是精明菜商的利潤所在。從壽光到杭州，運費7000元，余向財就負責運菜。

　　往年的這個時候，是運菜車的黃金時段，但現在，余向財興趣有點弱了。“干了四五年了，今年的情況算是糟糕的。”昨晚還在路上的余向財在電話中抱怨道，起因就和前段時間油價調整有關。

　　每升柴油貴了近一元，一趟跑下來光油費就要多出700多元，“這還沒算上有些加油站要的小費呢。”他說，現在加油站到處排隊，這樣一折騰，路上的時間起碼多出5個小時。

　　多出的開銷怎么辦？幾次討價還價后，他和蔬菜老板來個折中：對方補貼200元運費，當然剩下的只能自己掏了。“至少一趟少賺六七百元，也沒辦法，又不能讓車子空下來。”余向財感嘆，往年最好的時候，一年就賺回了一輛車錢。

　　第二站：蔬菜批發 每公斤貴一毛

　　“這次調整油價，對外地蔬菜價格的影響有點明顯。”勾莊蔬菜批發市場戴經理說，山東、蘭州、福建等地是杭州夏季蔬菜的主要貨源地。油價貴了，運費漲了，批發價也水漲船高。

　　來自山東的大土豆，昨天的批發價為1.1~1.2元/公斤，大白菜為1.6~1.8元/公斤，花菜為2元/公斤。據初步統計，由于運費增加，外地的蔬菜價格平均每公斤漲了0.1元，個別品種價格漲了50%。

　　零售價也跟著上漲，市民的菜籃子變得有點沉了。“貴了貴了，隨便什么都貴起來了。”家住湖墅新村的盛大媽昨天從菜場回來也連連搖頭。她手里提著兩顆大白菜，昨天的價格是1元一斤，而年初的時只要0.2元；家人愛吃的番茄，價格從前幾天的每斤1.8元漲到2.7元，花菜也從每斤2元直接跳到了2.5元。

　　“沒辦法，進價貴了，而且夏天蔬菜爛得快，損耗大。”面對老熟客的問詢，杭州葉青兜農貿市場一攤主無奈地說，不僅老遠運來的外地蔬菜，很多本地葉菜也貴了很多。

　　第三站：餐館采貨員 定價周期縮短一半

　　在這場石油沖擊波中，散落在杭城的各大大小小餐館飯店也隱隱感到壓力。

　　劉師傅是杭州劉家香口味堂的采購主管，從上周末開始，他和負責采購、切配的同事還有副廚師長已經逛了兩次附近的松木場菜場。“現在菜價漲了，我們詢價就更頻繁了。”

　　詢價是他們的專業用語，意思是到菜場各攤位價格摸底。“現在蔬菜漲得快，我們能便宜點是一點。”劉師傅說，詢價次數多了，對蔬菜價格摸得更清，才能確保采購時實惠點。

　　在口味堂，一盤手撕包心菜8元，這個價格保持了兩年多，而原料價格包菜已從月初的0.2每斤漲到0.8元，而年前每斤0.1元不到。對于天天運轉的餐館，不能輕易提價。為了控制成本，口味堂和供貨商的定價周期已從原來的10天改為5天。另外，他們在趕著新的菜譜，準備推出一些新菜和特價菜招徠顧客，如9元一盆的小龍蝦，3元一盆的椒鹽豆腐魚，8元一只的烤蟹，算下來，比光吃蔬菜還實惠。(記者 羅凰鳳)