中新社北京十一月十六日電 近幾日，廣州、重慶、成都、鄭州等大中城市及周邊地區，出現柴油供應緊張現象。據有關人士分析，這與國際原油價格居高不下，國內一些地方煉油企業大幅減產甚至停產，導致總體資源減少有關。

　　自十一月一日執行新油價以來，廣州柴油供應仍不充足。市區近郊四個加油站中，就有三個加油站等候加柴油的車輛超過二十輛，加油站還實行限量供應。有些加油站0號柴油已經售罄，進入半停業狀態。但市區的汽油供應基本充足。

　　此次全國性的柴油供應緊張也已從重慶周邊地區波及市區。最近三天，撥打高速公路執法部門電話，緊急請求送柴油的貨車司機已超過百人。據當地媒體十五日的消息，該市大部分社會加油站柴油供應已“斷炊”，甚至汽油供應也出現緊張。一些加油站限量供應，有些油站甚至無油可售，油本用戶也無法保證。

　　而在成都郊區，等待加油的貨車排了幾公里長的隊，甚至還為此發生了幾次糾紛。部分運輸企業的集裝箱貨車現在只能在市內運行，其他地方一律都不去了。

　　中石油重慶銷售公司有關人士說，中石油正積極組織油源，全力保證重慶本地的柴油供應，目前中石油重慶公司直屬的五百多家加油站供應正常。不過，由于資源有限，對于外地過境車輛，實行了柴油限量供應。中石化方面則稱，目前重慶主城區仍然保證供應，只有少數邊遠地區實行限量供應。

　　鄭州市近兩日也因柴油緊張導致汽車扎堆加油。近郊不少加油站雖仍有柴油供應，但也是限量供應。同時還有另外一些怪現象：同樣標號的柴油，在不同的加油站價格居然不一樣，有的每升相差一元多人民幣。據當地媒體報道，提高柴油價格的加油站有可能為私人所開。

　　據中石化鄭州分公司一位負責人表示，中石化現在盡力保障供應，但首先保障重點單位和忠誠客戶的用油；并稱，他們的油價都是按照國家發改委最新的定價來執行的。

　　有關人士分析，目前柴油緊缺有三大原因。首先是國際原油價格居高不下，國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠虧損嚴重，已大幅減產甚至停產，導致總體資源減少。

　　其次，冬季一向是柴油消費的旺季，每到這個時候，電廠進入枯水期發電，柴油需求量要大幅增加。另外，農業、物流和民用油用量大幅上升，形成供不應求局面。

　　另外，由于柴油資源緊缺，部分加油站或企業囤油，等待柴油漲價后拋售，牟取暴利，加劇了柴油供應緊張局面。