成品油價格飆升會帶來廣泛影響，首當其沖的是運輸行業。

　　記者昨天采訪了市內各大貨運站場獲得可靠消息：柴油大幅度漲價令運輸成本大漲，每跑1000公里至少要多支出200元，物流公司正醞釀適度漲價。

　　當然，受影響的并不只是運輸行業！業內人士指出，物流公司漲價若屬實，將直接影響到柴米油鹽價格和市民的衣食住行。

　　物流公司擬一周后提價

　　“柴油每升漲了0.46元，這就意味著一輛長途卡車跑完1000公里下來，光油錢就比之前要多支出200元，而我們跑北京專線的貨車起碼在成本上就要多出400-600元。如果不漲價，那幾乎就沒什么利潤可言。”沙太路新百佳貨運市場內的一名長途貨車司機王師傅告訴記者，提高運價是遲早的事情。

　　沙太貨運市場一物流公司的經理曾蕓則稱，燃油、人力和車輛磨損是構成運輸成本的主要方面，其中燃油支出所占比例將近四分之一。此次柴油大幅度提價，使公司運輸費用的支出直接提高了20%。因此，他稱，漲價計劃已經在籌劃中了。

　　“我們公司沒有自己的運輸貨車，柴油漲價現在看起來只是和車主有關，但公司已經在和簽單客戶商議適當增加運輸費用。”天平貨運市場的檔主梁啟民表示，貨車司機成本增加，為了保證利潤，司機們必然要提價。如果貨運站不向委托運貨的廠家要求提高運價，那漲價的壓力就會統統落在貨運站身上。

　　昨日，記者在沙太路的天健停車場、同心停車場、容發停車場上走了一圈，場內的各物流公司均表示會考慮漲價，統一提價的時間估計在一周后。

　　市民擔心糧油價格跟漲

　　“柴油漲價了，糧、油漲價也不遠了。”聽說汽油、柴油漲價，不少市民已開始為生活擔心。生活經驗告訴他們，油價的上漲必然會引發其他產業鏈的產品提價，從而成為物價全面上漲前的一個信號。

　　市民林先生分析，受油價上漲影響最直接的是運輸業，“物流公司提價了，廠家在運輸產品時成本又增加不少，這筆費用廠家不想承擔的話，必然會轉嫁到消費者頭上，具體表現就是產品提價”。

　　“現在煤氣漲價了，汽油、柴油價格也漲了，糧價、食用油不漲那是不可能的。”這是接受采訪的大多數市民的共識。有市民說，柴油上漲導致的連鎖反應將令自己每月多支出起碼100元，但自己的收入并沒有增加，因此呼吁政府及時對物價進行調控，“別讓老百姓的‘菜籃子’裝不滿東西”。

　　各大客運站票價不改

　　但表示會選擇一個客流高峰期提價

　　柴油和汽油的價格漲了，但汽車客運票價目前仍將按兵不動。市內各大型汽車客運站表示，他們目前并未接到上級要求調整票價的通知。營運班車的運輸公司則稱，盡管成本增加不少，但由于目前是客流淡季，他們不敢漲價，但會選擇一個客流高峰期提價。

　　記者昨天來到芳村客運站售票大廳，看見各線路班車的票價并沒有出現變化。經營廣州至南海專線的車主劉先生告訴記者，汽油、柴油價格上漲的確增加了公司的營運成本，但目前他們并不打算提高票價。劉先生解釋，由于廣州至佛山的線路已經有多家運輸公司在經營，目前又開通了城際巴士，還有非法營運的藍牌車在搶客，因此他們不敢貿然提價。

　　記者隨后從省汽車站、天河客運站等各大客運站了解到，油價大漲的確使運輸成本大增，一些跑省外線路的班車，一天行駛600-800公里，一天便要增加油費支出近百元，但由于公路客運競爭激烈，各條線路班車票價近期都將保持不變。運輸單位表示，將通過提高實載率、增加運輸班次等手段化解成本壓力，當然也希望政府能出臺相關補貼措施。

　　經營各大線路的運輸公司表示，票價主要受供求關系影響，他們將在春節前的某個客流高峰期進行提價，屆時將把之前多支出的成本計算在內。“現在漲價還不到時機。”一名大巴司機也表示，公司目前最重要的是留住客源。

　　各方影響

　　的士每月多燒300元油錢

　　汽油價格大漲，對出租車行業造成的沖擊不小，昨天，在市內各大加油站，前來加油的眾多的士司機看著新的調價牌，滿腹牢騷。

　　利士風公司的司機楊師傅說，他每天約用25升90號汽油，現在每升漲4毛，一天就要多花10元，一個月下來就是300元，“最糟糕的是，90號汽油現在很難加得到了，有時不得不加93號或97號油，93號比90號貴3毛多，一個月下來又多了250元，若是加97號油，每升貴8毛，一個月可就多了600塊，真是受不了。”楊師傅又是搖頭又是嘆氣。

　　公交九成燒LPG影響不大

　　不過，廣州市8000多輛公交車基本沒受柴油漲價的影響，因為其中九成都已改用LPG清潔能源，像一汽、二汽、三汽這些大公司更是全部LPG化，因此，此次漲價，公交行業沒有申請票價上漲的壓力。

　　不過，廣州仍有約1000輛公交車在燒柴油，主要來自一些小的民營公交企業，柴油一漲價，他們的成本壓力就大了。

　　廣州一家民營公交公司有關負責人表示，公司內有近百臺公交車燒柴油，此次柴油大漲價，每月的柴油費用估計要多花三四十萬元，“現在只能通過節油來化解，咬咬牙挺過去，過段時間就好了”。——因為，廣州已啟動公交全行業大重組，全市14家公交公司并入一汽、二汽、三汽三大“巨頭”，市交委正在逐步推進LGP能源推廣步伐，計劃在今年內讓所有公交車使用LPG。

　　樓巴收費發車均如常

　　各樓盤的樓巴當然也逃不脫油價上漲的影響。記者昨天采訪了雅居樂車隊一位姓黃的負責人，他告訴記者，開支雖然增加了，但是不影響發車，“油價上漲，我們只能無奈地接受。”黃先生表示，雅居樂目前有40輛樓巴，其中18輛是大車，“開支越來越大，虧損是肯定的，但是沒有辦法，我們的收費肯定不會變”。

　　華南碧桂園車隊辦公室的黃先生也早早獲悉了油價上漲的消息，他表示：“目前為止發車還算正常。”

　　準車主購車考慮低排量

　　汽油漲價意味著出行成本增加，一部分私家車主表示，由于每日上班出行的路途較長，油價上漲會使他們今后的出行成本每月增加50-60元。番禺祈福新邨的李先生表示，他目前開的1.6的捷達每月要加油300-400元，一年下來，養車費要增加近兩千元。

　　油價上升，欲購車和換車的市民就要多考慮一些問題了。記者采訪了解到，不少準備買車的市民都傾向于選購低排量的小車。“現在汽油不斷加價，還不知道什么時候會開征燃油稅，如果買排量大的汽車，燒油太厲害，那時候真的是買得起車養不起車啊！”林先生說。(專題執行：新快報記者　鐘起龍　陳志龍　見習記者　阮劍華　李斯璐　實習生　羊彩霞　通訊員　蘇耀基 專題統籌：新快報記者　林靖峻）