記者昨日獲悉，隨著國際原油價格創下歷史新高，上海市場上兩大主營單位中石油和中石化的汽柴油已開始停止批發保持零售，業內人士預計未來價格將會上調。而北京市場汽油柴油批發價則較為穩定，但也有部分限售。

　　上海成品油有價無貨

　　據記者了解，目前上海成品油市場資源緊張，市場出現有價無貨狀態，盡管各類汽油和柴油的掛牌價格目前仍保持穩定，但昨日上海市場上(車提)中石化、中石油的0#汽油、93#汽油、0#柴油等汽柴油已全面停批。市場人士預測上海未來成品油供應會繼續減少，成品油批發價將有上調可能。

　　據了解，上海地區的主要成品油供應商———上海石化和高橋石化———目前正計劃在近期內檢修。上海石化計劃在兩周內，對年加工能力為600萬噸的2號常減壓裝置進行檢修。高橋石化則計劃在8月至10月三個月對加工能力為800萬噸/年的三號常減壓進行改造。煉廠方面表示，高橋石化目前加工的原油屬于品質較好的原油，價格較高，因此需要對煉廠的裝置進行改造，以滿足加工便宜的劣質原油的需要。

　　另據中石油內部人士透露，目前不少東北煉油廠正在檢修，中油“北油南下”計劃較上月將會有較大幅度的減少，其中上海地區減少的幅度偏大，也將在較大程度上影響上海地區的成品油供給，預計后市沿海地區的資源缺口將逐步增大，市場汽柴油供給緊張的態勢或將進一步加劇。

　　煉油廠檢修壓縮供給

　　另據中國加油站網的市場監測信息顯示，在福州市場，中石化93#汽油一天就上漲了80元/噸，達到6220元/噸；0#柴油連日小幅攀升，共上漲50元/噸，目前已漲到5530元/噸。持續上漲的批發價格，導致民營加油站不同程度的出現了油荒。

　　在廈門市場，中石化90#汽油和0#柴油已全面對外停批，福州市場中石化90#汽油也已全面停批。與此同時，廣州市場上某些標號汽油或0#柴油也出現短缺。

　　業內人士分析，華南經濟發達，汽油柴油消費很高，約能占到全國市場的1/4，而且其自身的產油量非常小，主要是靠“北油南下”而來，因此市場的供求情況會很靈敏的反映到價格上來。

　　業內人士分析，國際油價的持續攀升，直接制約國內煉廠的生產積極性，后市資源產出減少的可能性較大，因為生產的越多，意味著虧損越多。

　　“在目前油價繼續維持在高位，供需關系緊張的情況下，可能會使主營單位推高價格，后市各地價格仍有上漲的可能，也就是說批發價繼續上漲的可能性很大。”中國加油站網主編李昱說。

　　民營加油站面臨困境

　　由于加油站的零售價格則由國家發改委統一制定，隨著批發價的不斷上調，直接導致批發價與零售價的價差不斷縮小，目前華南有些地方的柴油已經出現批零倒掛現象。

　　由于市場供應緊張，不少民營加油站只能依靠庫存或者周邊省份少量油源來維持現狀。即使有油，持續攀升的批發價格，也使得加油站生存面臨困境。

　　一位從業者說，“現在按照福建中石化柴油的批發價格，5500元一噸，每升就4.66元了，而現在的零售價只有4.63元，這樣成本還要高于零售價，已經批零倒掛，這樣的生意誰還愿意做下去呢？就算能批來油，賣出去也是要虧本的，這還不算人工和損耗等成本。”對這些加油站來說，由于批發價格高，而零售價格不能上調，導致利潤降低，其購油的積極性已有所下降，并進一步導致一些擁有批發權的經營單位出現庫存積壓的現象。(記者鐘晶晶)