中新網6月26日電 據中國證券報報道，昨日是交強險費率浮動辦法草案公開征求意見的最后一天，保監會邀請車險方面知名專家及相關人士討論費率浮動草案的可行性。專家們的關注焦點集中在非主觀違規不該掛鉤浮動，以及費率浮動比例如何才能更科學合理等問題上面。

　　專家普遍表示，在交強險費率與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”機制中，對于投保人的交通安全違法行為要具體分析。中國人民大學統計學教授孟生旺表示，由于交通事故與交通安全違法行為是高度相關的，因此草案存在重復獎勵或重復懲罰的問題。

　　而對于公眾最關心的浮動比例，專家們挑出了不少有待商榷之處。社科院法學所的鄒海林認為，草案中的上浮標準只有幾檔，而實際情況很復雜，哪些行為哪些因素該上浮多少，需要好好計算。

　　孟生旺認為，在計算費率下浮時，需要追溯過去三年無事故、無安全違法的駕駛經驗，而在計算費率上浮時，僅考慮過去一年的事故或安全違法經驗，既不公平，也欠妥當。合理的做法應是無論上浮費率還是下浮費率，都追溯過去三至五年的交通事故經驗和安全違法記錄。

　　雖然保監會一再強調費率浮動并非行政處罰，但仍有聲音質疑，浮動機制是否涉嫌雙重執法。律師協會代表趙小魯認為，暫行辦法馬上實施還不成熟，其中一個因素就是與“一事不兩罰”原則有沖突。(尚曉陽）