昨天，中石化召開年度股東大會。盡管中石化已收到4月份進口原油補貼71億元，但董事長蘇樹林坦言“中石化正承受嚴峻考驗”，因為補貼連虧損的一半窟窿都填不滿。

　　中石化到底虧多少夏季供油會否緊張中石化如何突圍雖然股民們有一肚子的疑問，但昨天的股東大會沒有出現失控情形，且所有議案全面通過。正如一位小股東所說，“逼他們沒用，價格是國家調的”。

　　獲補巨款

　　昨天，中石化方面透露，已收到國家給出的4月份進口原油補貼71億元。

　　4月份的補貼額多得出人意料。數據顯示，2006年，中石化得到的補貼總計50億元，2007年總計49億元，2008年一季度74億元。

　　中石化財務負責人之一劉運說，按規定，從4月1日起，中央財政對進口原油加工形成的虧損給予適當補助，補助資金按月預撥和清算。在國際油價100美元/桶的情況下，中石化每噸進口原油可獲返600-700元。知情人士稱，該政策即中央財政對進口原油增值稅先征后返75%。

　　盡管單月所獲的補貼額較多，但中石化董事長蘇樹林表示，“所有補貼對中石化煉油虧損窟窿填不到一半”。蘇樹林所指的“所有補貼”，除了從4月1日起執行的新政外，還包括財政部對中石化、中石油二季度進口的成品油增值稅進行的先征后返。

　　對于4月份獲71億元補貼一事，宏源證券分析師劉佑成認為，此事對中石化股票可能有短期刺激，但長期看，中石化股價根本性的轉折點是成品油價格上調或國家承諾長期執行上述兩項新政。

　　中石化的劉運認為，如果成品油價不調整，兩項新政將會繼續執行。

　　事實上，中石化開始被機構看好。近期，大批資金進入中石化，就在5月19日至21日呈現基金凈買入狀態，且凈買入金額近5億元，據劉佑成觀察，“迄今，這筆資金沒有出走的跡象”。從券商、基金等機構來看，從4月22日開始增持中石化股份。

　　供油吃緊

　　除了股價，夏季成品油供應問題也備受關注。

　　目前，國際油價節節高升，國內成品油價不調，導致煉油虧損加大，以致出現部分地區供油緊張的現象。

　　記者注意到，昨天京郊及周邊地區的加油站再次出現車輛排長隊加柴油的現象。有的司機甚至反映跑了多處都未加上柴油。一輛乘坐北京至北戴河旅游大巴的游客說，出北京后，大巴多次涂加油，但不是加油站沒柴油，就是每次限加100元。

　　對于柴油供應緊張一事，京郊的部分加油站予以證實。其中，豐臺區的北京馬場加油站工作人員稱，一周前就沒有柴油銷售了。附近的石富豐加油站工作人員說，柴油送油車送油后不到3個小時，柴油就售罄了。十里河附近的加油站也面臨同樣問題，工作人員說已經停止現金加油了，“只給有卡客戶加”。

　　“(供應)緊張難免，但肯定不會斷。”蘇樹林昨天承諾，中石化已制訂了保障國內成品油供應的一攬子計劃，抗災、“三夏”和奧運是保障的重點。所謂“三夏”，指農村的夏收、夏種、夏管。

　　長期關注成品油批發市場的中國加油站網專家李昱認為，北京地區資源較為緊張，而這不過是全國的縮影。之所以如此，因為各地三夏農業用油高峰到來，汽柴油迎來消費旺季。此外，西南地區抗震救災，周邊調運成品油入川，資源也被持續抽緊。

　　至于傳言稱成品油價將上漲并放開管制，李昱認為，在綜合考慮雪災、地震、奧運以及CPI等因素后，有關部門短期內難以調整成品油價。

　　突圍有望

　　“中石化正承受嚴峻考驗！”盡管如此，蘇樹林深信，“一旦價格回歸理性，中石化的盈利能力將非常強。”

　　他給股民描繪了美麗的遠景：目前，中石化成品油產量超過1億噸，如果價格上調1000元/噸，利潤就能增加1000億元，“何況，目前中石化煉油價差絕對不止1000元”。據了解，去年中石化利潤不過500多億元。

　　在國家沒調整價格前，中石化開始苦練內功。據蘇樹林介紹，中石化四大業務板塊中，每個板塊在考察生產經營各項指標后，排在后4名的企業負責人都要被召到京，接受中石化黨組班子“開方子”，并要在“回家后好好吃藥”。

　　與此同時，這個第一大煉油巨頭不忘“開源”，加大對上游的開發力度。出身中石油的蘇樹林，對石油勘探業務無疑非常精通，他已率領中石化執行了詳細可行的計劃。這些計劃包括更新設備，提高采出率，開拓海外等。在更新設備上，蘇樹林認為，在成熟的油田進行簡單投入，無異于燒錢，而用更強更新的技術和設備，則能使采出率從現在的28%提高到40%，相當于發現了新油田。

　　按照計劃，中石化今年原油產量將達4200萬噸，略高于去年的4102萬噸。目前，中石化最大的軟肋是原油自給率只有19%，剩下的則要按國際油價外采。

　　尤其值得關注的是，中石化已經開始布局海外。蘇樹林透露，盡管母公司目前還沒有時間表，但將在適當時機把資產注入上市公司。此外，中石化籌劃在海外建煉廠，以增加自身盈利能力。(記者 張艷)