中航有限提交入股東航(600115.SH, 0670.HK)的建議書(shū)后，昨日各方均應(yīng)資本市場(chǎng)要求表態(tài)。但和此前相比，各方態(tài)度并無(wú)二樣。唯一的變數(shù)是東航業(yè)績(jī)可能扭虧。

　　中國(guó)國(guó)航(601111.SH, 0753.HK)昨日發(fā)布公告稱，對(duì)于中航有限在入股東航方案中提及的國(guó)航與東航開(kāi)展業(yè)務(wù)合作的建議，國(guó)航會(huì)認(rèn)真考慮并將積極響應(yīng)，視情況依法履行相關(guān)的審批和披露程序。但該公司表示，尚未就該等建議作出任何決定。

　　在另外一份公告中，國(guó)航表示，公司并沒(méi)有需要公開(kāi)的收購(gòu)或買(mǎi)賣的商談和協(xié)議。

　　東航昨晚也在港發(fā)布公告稱，東航董事會(huì)會(huì)認(rèn)真處理這一建議，之后也會(huì)正式發(fā)表公告，而在此之前有關(guān)東航的所有報(bào)道，都不代表公司的立場(chǎng)。

　　上周末，中航有限向東航董事會(huì)遞交了投資東航的建議書(shū)，中航有限表示愿意以每股不低于5港元的價(jià)格和東航集團(tuán)共同認(rèn)購(gòu)東航定向增發(fā)的H股。

　　對(duì)于中航有限的建議，與國(guó)航交叉持股的國(guó)泰航空依然未有表態(tài)。分析人士指出，由于國(guó)泰已經(jīng)入股了國(guó)航，坐享北京市場(chǎng)收益，并通過(guò)收購(gòu)港龍控制香港市場(chǎng)，如果進(jìn)一步投資東航進(jìn)入上海市場(chǎng)，國(guó)泰航空將受益最大。

　　中信建投證券研究所一位分析師昨天表示，中國(guó)航空集團(tuán)的收購(gòu)提議比新航的出價(jià)更慷慨，東航的股價(jià)近期可能保持堅(jiān)挺，然而，他并不認(rèn)為中航方面與東航的交易能在短期內(nèi)取得重大進(jìn)展，因?yàn)闁|航管理層更傾向于與外資公司合作，從而引入先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。

　　一位行業(yè)內(nèi)人士指出，“中航方案”與兩周前的聲明相比，并沒(méi)有更新的內(nèi)容。因此，該方案還有待進(jìn)一步細(xì)化，比如投資后的管理層、董事如何安排，投資方是否要求反攤薄的權(quán)利、非競(jìng)爭(zhēng)條款等。

　　另外的變數(shù)還來(lái)自東航自身的業(yè)績(jī)。東航昨晚發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)盈公告稱，由于2007年匯兌收益大幅上升，主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅扭虧，2007年預(yù)計(jì)將扭虧為盈。而在2006年，東航曾虧損近28億元。這一變化將有助于東航提升在和各方談判中的主動(dòng)性。

　　東航A股昨日收于19.41元，跌3.58%，H股停牌。國(guó)航A股停牌，H股跌幅達(dá)到15.18%。（陳姍姍）