今日東航股東會表決“東新戀”一場涉及國內外三大航空公司之間、看似平常的股東表決會，從最初謠言四起的臺下暗斗演變成臨近表決日前的各自公開表態，互相指責；國內首宗引進境外戰略投資者的“東新戀”今天將在東航總部上海舉行。

　　針對中航有限此前抬高收購價格的聲明，東航在前天夜里11點多發表聲明，六度質疑中航有限在股東會議之前此舉不僅有誤導中小投資者之嫌，同時有操縱二級市場之嫌。

　　東航在聲明中表示，首先，中航有限并未及早提出不低于5港元收購方案，有誤導市場中的中小投資者投反對票之嫌；其次，東航認為，中航有限并非一家上市公司，其財務制度不夠透明，是否有足夠現金流來完成“其所謂的建議收購，存在很大不確定性”。第三，中航有限持有1.89億東航流通H股，其提出的新的報價方案存在操縱二級市場，有為其二級市場擴大獲利之嫌；東航再次強調，中航有限提及其收購方案仍需要得到主管部門的審批，而東新合作方案已得到國家主管部門的批復。中航有限的收購方案能否獲得國家主管部門的最終批復，存在巨大的不確定性！此外，東航認為，中航將審批風險轉嫁到資本市場和廣大股東，是對股東利益的不負責任。第五，中航有限在聲明中提到將促成國航與東航的合作，作為國航的一個小股東，東航對中航有限是否有足夠能力促進這一合作表示質疑。

　　作為國內首樁引進境外戰略投資者的引資案，東航引進新加坡航空公司的“東新戀”在國內航空業老大———國航的半路攔截后，最終演變成一方誓死“堅決不嫁”，一方熱情投送橄欖枝進而發展成要強行“迎娶”的亂局。中航有限直接將收購東航的價格抬高到不低于5港元以取代新航和淡馬錫的角色。與前兩次聲明顯著不同的是，此次中航有限的聲明氣勢逼人，矛頭直指“東新戀”不適合。在抬高收購價格的同時，中航有限表示，如有必要，在對東方航空持股低于其本次發行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意認購原擬由東航集團認購的部分東方航空的H股。(記者 楊青）