昨天，國航董事長李家祥對“東新戀”再出新提議，一方面不承諾放棄投反對票，一方面提出與東航“一聯(lián)一合一交換”重組方案。同時，東航為股東大會在香港游說小股東的活動仍緊鑼密鼓地進(jìn)行，同為星空聯(lián)盟的新加坡航空也公開表示，對東航股權(quán)出價已達(dá)最高水平。

　　國航：聯(lián)合不是吃掉

　　昨天，對于中航集團(tuán)對東航的頻頻增持，李家祥表示，旗下香港子公司增持東航H股是正常投資行為，他同時提出“一聯(lián)一合一交換”的新方案，稱國航愿與兄弟航空公司在共飛航線上聯(lián)營，在有關(guān)業(yè)務(wù)上聯(lián)合及交換部分股權(quán)，“聯(lián)合并不意味著誰吃掉誰，而是希望通過合作共同做大做強(qiáng)。”他說。

　　李家祥還透露，國航幾年前曾向東航提出過上述方案，即雙方在國際航線上聯(lián)營，國貨航與中貨航合二為一及雙方交叉持股，但沒有得到響應(yīng)。

　　對于李家祥這一建議，東航總經(jīng)理曹健雄昨天對《第一財經(jīng)日報》表示，沒有接到國航正式提出這方面信息，不過東航也不反對共贏，任何合作只要有利于航空公司發(fā)展就不排斥。他同時透露，東航其實已與上航、南航在航線合作等方面深入討論，至于股權(quán)交換則不是公司說了算，需要國資委等部門同意。

　　對于是否會在東航股東大會上投“東新戀”的反對票，李家祥稱，將視東航路演情況而定，畢竟方案也要符合小股東利益。據(jù)記者了解，東航方面除在香港會見中航集團(tuán)在港投資公司，還將到北京與國航進(jìn)行面對面討論。

　　另外，李家祥還指出，有關(guān)部門雖已批準(zhǔn)新航入股東航事宜，但雙方合作具體條款還需股東大會投票通過，之后入股細(xì)節(jié)還要報國家審批。東航董秘羅祝平昨天則告訴記者，如獲股東大會通過，東航只要獲證監(jiān)會同意增發(fā)就可以了，之前國務(wù)院批準(zhǔn)的不僅是東航引入戰(zhàn)略投資者，還包括向新航和東航集團(tuán)增發(fā)H股的具體方案。

　　東航：游說小股東進(jìn)行時

　　昨天，“東新戀”另一主角新加坡航空總裁周俊成也首次表示，3.80港元的價格是新航所能接受的最高價格，盡管有傳言稱其他航空公司可能提出更高收購價，但新航并沒有考慮過提價。如果另外一家公司出價相當(dāng)于東航每股收益的100倍，那代表它不計后果，新航也沒辦法。

　　東航方面也在為增發(fā)方案的落實奔波。這兩天，東航董事長與董秘都在約見香港小股東，對“東新戀”方案進(jìn)行一對一的分別討論，今天還將在港舉行投資者見面會和記者見面會。下周，東航將在新加坡、北京和上海三地繼續(xù)路演。

　　據(jù)記者了解，由于國航最近在7港元以上價格仍在增持東航，給了東航的小股東“新航增發(fā)價格太低”的暗示。在與香港小股東的會談中，有小股東(比如基金經(jīng)理)提出增發(fā)價是否有提升空間的疑問，東航則指出，這一方案與其他外資入股中國公司不同的是，東航也同時對母公司東航集團(tuán)以同樣價格增發(fā)，如提高增發(fā)價，也同時提高了東航集團(tuán)增發(fā)成本，這是國家能批準(zhǔn)此增發(fā)方案的原因。(陳姍姍）