在大盤(pán)持續(xù)振蕩走低的同時(shí)，哈飛股份讓很多散戶(hù)再次碰上了久違的過(guò)山車(chē)感覺(jué)。自11月16日開(kāi)始，哈飛股份一路飆升，9個(gè)交易日連續(xù)7個(gè)漲停，漲幅逼近100%.而前日在短短5分鐘時(shí)間，股價(jià)從漲停直接被打到跌停板上。昨日開(kāi)盤(pán)，暴躁的哈飛終于消停了，它被停牌了。昨日，眾多股民突然被滯留在山頂。業(yè)內(nèi)人士分析：哈飛極可能被操控，散戶(hù)注意風(fēng)險(xiǎn)。

　　哈飛股份昨日停牌

　　昨日一開(kāi)盤(pán)，哈飛股份便被停牌，停牌原因是“因交易所要求，停牌一天”。

　　深圳趙女士在11月15日時(shí)，聽(tīng)到朋友的小道消息后，16元一股全倉(cāng)購(gòu)入了哈飛股份。然后，她發(fā)現(xiàn)自己突然跟著哈飛坐上了火箭，一路漲停。在第3個(gè)漲停時(shí)，她已經(jīng)有點(diǎn)暈了，沒(méi)想到11月27日哈飛發(fā)公告稱(chēng)：公司將與空客公司共同在哈爾濱組建合資制造中心，生產(chǎn)A350XWB寬體飛機(jī)。隨后哈飛又是一路狂漲，又拉了四個(gè)漲停。“半個(gè)來(lái)月，我的資產(chǎn)翻了一番。”趙女士說(shuō)。

　　而前日一開(kāi)盤(pán)，哈飛在短短5分鐘內(nèi)，股價(jià)從漲停直接被打到跌停板上，讓趙女士目瞪口呆。隨后，股價(jià)大幅振蕩，就在趙女士猶豫至昨日想清倉(cāng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)哈飛停牌了。“復(fù)牌后，會(huì)不會(huì)暴跌呢？”昨日，已經(jīng)得了“股市恐高癥”的她忐忑不安。

　　大筆資金出沒(méi)炒作

　　記者注意到，11月27日哈飛公告中，沒(méi)有提出具體內(nèi)容，未涉及雙方的出資額、出資比例、合作方式等，據(jù)哈飛股份預(yù)計(jì)，2008年初公司才能在哈爾濱設(shè)立一家獨(dú)立實(shí)體，作為建立制造中心的載體，合資制造中心預(yù)計(jì)2009年初才能建立。目前哈飛股份業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)主要由直升機(jī)9和支線飛機(jī)組成，占公司收入的90%以上。有市場(chǎng)分析認(rèn)為，公告并無(wú)太大題材預(yù)期。

　　資料顯示：哈飛股份股本結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，流通股股東南方證券持有該股1.4047億股(占整個(gè)流通盤(pán)的83.37%)，該部分股權(quán)暫時(shí)難以流通。目前流通市面的哈飛股份僅剩2802萬(wàn)股，給主力資金借機(jī)炒作創(chuàng)造了條件。上證所公開(kāi)資料顯示：近期，上海北京等各大證券營(yíng)業(yè)部有大筆資金出沒(méi)。另外，還有一機(jī)構(gòu)席位出資1119.6萬(wàn)元參與哈飛炒作。

　　尚無(wú)莊家操縱確鑿證據(jù)

　　針對(duì)市場(chǎng)透出的種種信息，不少股民寢食不安。有股民分析說(shuō)：“哈飛恐怕會(huì)是又一只江南重工。歸避風(fēng)險(xiǎn)為妙，走為上策。”他們認(rèn)為，前日哈飛由漲停止跌停是莊家拉高后意圖逃跑，因?yàn)閷?shí)際換手率已經(jīng)達(dá)到28.55%.部分分析人士也認(rèn)為哈飛股份高位出貨跡象明顯。不少散戶(hù)表示。莊家“套住小股民沒(méi)有商量”。但也有散戶(hù)欣喜地稱(chēng)：“重大利好，南方證券的股票要解凍了！”

　　對(duì)此，東莞證券首席分析師李大霄表示，哈飛弱勢(shì)中異動(dòng)比較罕見(jiàn)，的確應(yīng)該引起廣大散戶(hù)的警惕。哈飛的前身也曾出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似情況。此次停牌后，哈飛隨后應(yīng)該發(fā)公告解釋異動(dòng)原因，解釋是否有基本面發(fā)生了深刻變化。

　　他解釋說(shuō)，因?yàn)楣�飛的流通股比較小，機(jī)構(gòu)操控走勢(shì)炒作起來(lái)相對(duì)比較容易。對(duì)前日暴漲暴跌又突然停牌的現(xiàn)象，李大霄分析說(shuō)：這種情況比較常見(jiàn)的原因是：一種是獲利盤(pán)比較多，近期想清倉(cāng)了結(jié)。另外，如果消息面發(fā)生了變化，有機(jī)構(gòu)又提前獲知消息；或者估算到交易可能將受到限制，而及早清倉(cāng)，不排除有這種可能。但是否有人坐莊操縱走勢(shì)等，僅從目前掌握的信息來(lái)看，尚沒(méi)有確鑿證據(jù)。

　　他建議散戶(hù)要保持足夠謹(jǐn)慎。“但股市沒(méi)有定律，很難說(shuō)哈飛不是另外一個(gè)中國(guó)船舶。如果有些散戶(hù)想搏一把，你也不能攔著他。”李大霄說(shuō)。他認(rèn)為市場(chǎng)目前估值普遍偏高，建議散戶(hù)要根據(jù)自己承受風(fēng)險(xiǎn)的能力，密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，來(lái)確定自己持有哈飛的倉(cāng)位。(記者 梁永建）