三一重工董事長說：年薪1元。

　　東方航空高管說：降薪3成。

　　年薪40萬美元的奧巴馬說：受救助企業(yè)高管年薪50萬封頂。

　　剛剛披露年報(bào)的華發(fā)股份說：今年高管薪酬同比增加334.6%。

　　天價(jià)年薪，豐厚分紅，不菲股權(quán)，這是以往踩在云端里的高管收入的真實(shí)寫照。不過當(dāng)美國三大汽車巨頭從坐私人飛機(jī)改為自駕車向國會求援后，高管們在云上的日子亦宣告結(jié)束。不少華爾街高管總算明白“皮之不存，毛將焉附”的道理，自動(dòng)將自己的薪水指數(shù)從火爐旁移到了冰窖里。“1元年薪、0年薪”紛紛出爐，華爾街傲慢自大的高管們一下子成了只問耕耘不問收獲的勞動(dòng)模范。

　　當(dāng)然，國內(nèi)一些上市企業(yè)的高管同樣不乏降薪的自覺性，三一重工董事長將自己的年薪降為1元后，今年業(yè)績堪憂的東方航空也表示，高管將降薪三成以削減成本，壓縮開支。而在一片降薪的聲音中，華發(fā)股份的高管們卻很有勇氣地宣告：今年又多收了三五斗。當(dāng)然華發(fā)股份的高管收入上漲的前提是2008年的業(yè)績增長了79%，不過其中小股東們免不了要嘀咕：業(yè)績增長了79%，為什么薪酬漲了334.6%呢？

　　對上市公司高管的高薪，股民們確實(shí)有很多個(gè)問號。那些所謂的天價(jià)薪酬到底是怎么來的，我們不知道；公司虧損，業(yè)績下滑，高管的高薪照樣拿，這是為什么，我們不知道；公司業(yè)績增長了，高管的高薪卻以遠(yuǎn)超業(yè)績增幅的火箭速度增長，這是啥道理，我們也不知道。

　　在這么多不知道面前，看來上市公司高管的薪酬設(shè)計(jì)有必要向其股東透明。

　　在透明的基礎(chǔ)上，高管的年薪確實(shí)也需要限制。限薪問題本應(yīng)該是個(gè)經(jīng)濟(jì)問題，現(xiàn)在卻變成了道德問題。公司風(fēng)雨飄搖，而高管旱澇保收，這樣的現(xiàn)實(shí)當(dāng)然讓人難以接受。在公司業(yè)績下降、生存壓力驟增之時(shí)，國企高管主動(dòng)減薪不僅僅是薪酬約束條件的正常邏輯，更是一種基本的經(jīng)濟(jì)道德。對于那些主動(dòng)提出降薪的高管來說，當(dāng)然值得贊賞。不過，對于股份制上市公司來說，當(dāng)然不能指望其高管時(shí)時(shí)刻刻能良心發(fā)現(xiàn)，主動(dòng)降薪，市場經(jīng)濟(jì)可以講道德，但道德不是普遍規(guī)則。所以，最需要戴上限薪緊箍咒的，是股份制上市公司的高管。

　　很多上市公司大股東一股獨(dú)大，公司雇員和股東的身份合二為一，當(dāng)然會傾向于通過高水平的高管薪酬方案。而沒有話語權(quán)的中小股東的利益就受到侵害，以中國平安為例，2007年它支付給公司12名高管的年薪高達(dá)2.57億元，但它支付給全體股東的現(xiàn)金紅利卻只有每股5毛錢，慷慨的高管薪酬與吝嗇的股東分紅同在的現(xiàn)象比比皆是。要想保護(hù)中小股東的利益，管理層還真得念好限薪的緊箍咒，讓失范的高管薪酬回到它的激勵(lì)本原。薪酬和業(yè)績不對等，中小股東們敢投資這樣的公司嗎？