一則名為“實拍2009年1月10日9:03北京站37號售票口售票員內部大量出票”的視頻在各大網站流傳，引起眾多網友憤慨。視頻內容顯示，一中年女售票員不顧旅客抗議，在放票時間拉簾停售，同時大量出票存放。北京站回應稱，是旅客誤解了售票員的舉動，因為“分到站發售車票”需要售票員將客流密集方向臨客車票打出一部分，然后交到專門的售票窗口集中發售。(1月13日《京華時報》)

　　這樣的解釋顯然沒有獲得人們的滿意，有網友提出：“你都不知道在臨時窗口購票的人想去哪里，怎么可能會把票提前打出來呢？”話不在多少，就看有沒有力度，相比于站方欲蓋彌彰的蒼白辯解，這句話可謂是戳到了七寸上。

　　而人們的憤怒，除了親眼所見的畫面，還有這些年來一票難求的局面下催生了無數寄望于通過倒票來發家致富的“黃牛黨”，窗口買不到的票，“黃牛”手里應有盡有。而他們愈挫愈強，在打擊中不斷壯大的情況，更是讓人們郁悶不止。嚴禁也好，加大打擊力度也罷，所有的承諾在這樣的現實面前都現了原形。都說有錢沒錢，回家過年，但是在這樣的現狀面前，這家回的是相當的鬧心，也更揪心。

　　有調查顯示，僅15.4%受調查者認為通過正規渠道可買到火車票，為什么會有這樣的認識，因為它符合大眾的日常經驗。一到節假日買票， 托人找關系幾乎已經成了一個常識。尤其是在有親屬和朋友在鐵路部門工作的情況下，票幾乎不是問題。這說明，每到節假日運力緊張的情況下，就越是有更多的票從非正規渠道流走，一線售票員倒票能被乘客拍到，幕后倒票誰能拍得到？

　　為什么“黃�！睂掖虿幌ⅲ瑥倪@則新聞，我們也就知道了，從來就是沒有家賊引不來外鬼。相對于那些內鬼來說，“黃牛們”不過是一些寄生的小蒼蠅。端掉了一個“黃牛”團伙，還會有無數的“黃�！闭酒饋怼６�鐵路的壟斷式特權管理恰恰構成了他們得以衍生的土壤。不解決“內”的問題，“外”的問題不可能從根本上解決，因為“內”的問題是源頭，堵住了源頭，才能阻止它擴散。

　　壟斷的威力，我們都是深有體會的。在獨此一家別無分號的情況下 ，壟斷就意味著對權力的獨家占有，獨家占有的權力就是特權。在特權之下，必然產生自肥和自利行為。馬克思說，“如果有20%的利潤，資本就會蠢蠢欲動；如果有50%的利潤，資本就會冒險；如果有100%的利潤， 資本就敢于冒絞首的危險；如果有300%的利潤，資本就敢于踐踏人間一切的法律”。說的雖然是資本，但是掌握資本的是人，權力實際上也是一種資本。因此可以說，有些人為了滿足自己的私欲，是可以踐踏一切規章制度的。在倒賣火車票方面，這個道理顯然也是管用的。

　　而要解決這個問題，還是那句說過無數次的老話，要把權力套上籠頭。具體而言，就是以合理的制度設計，來增強權力運作透明度，以及將責任落實到位。對于倒賣車票的行為，更重要的是確保執法部門深入到鐵路系統內部，對從制票到出票再到售票的整個過程進行探查，并將卷入倒票合謀的內部責任人繩之以法。當然，能否真正地將那些參與倒票和分紅的幕后大佬們扳倒，還要看能否打破權力的堅冰。(本報評論員 柳五）