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　　可能捧殺中國經濟的“世界冠軍”稱號有很多。光是美國《福布斯》雜志，2月底就為中國歸納出六項全球第一，包括最高國民儲蓄率、最高公司市值、最多外匯儲備等。與過去煤鋼產量奪冠時產生的樸實自豪感不同，如今我們對這種“數字冠軍”的態度正變得冷靜淡然，因為幾乎每個稱號背后都存在未來中國的隱憂。

　　現在，“世界出口冠軍”的新稱號又在迫不及待地與中國相聯。這或許是我們有史以來最難當的世界冠軍。

　　用國際分工致富的桂冠將首次真正易主——從發達國家轉移到發展中國家頭上。這個現象是劃時代的命題：它究竟預示著全球經濟秩序新變革的開端，還是會鞏固后工業化發達國家“無冕之王”的地位？中國是否因此背上處理貿易關系的更重包袱？

　　如今貿易順差問題在大國間充滿博弈內涵。自中國商品出口額進入全球前列，平均每周都有新的貿易摩擦引發進口國調查，更不用說去年集中爆發的質量風波。未來成為出口冠軍的中國，其稱號可能會出現在進口國的貿易報告和立法議案中，成為對華抵制措施的注腳。

　　為改善外貿環境，中國從去年開始調控進出口政策，但美歐仍指責中國順差不公平，反復聚焦于“人民幣匯率低估”的問題。項莊舞劍，意在沛公。美歐以對華逆差作為堂皇理由進逼，以圖加快中國資本市場開放速度，為輸出資本在中國套利而日夜盤算。

　　調控下仍見增長的出口額說明，中國擁有新興國家中最完備的“世界工廠”體系。但這個體系也讓出口核心價值留給外資的“無冕之王”。一方面，中國廉價及污染消耗型產品出口比例在下降，技術型和高附加值產品強勢上升；但另一方面，中國出口近六成來自外資企業，而高技術出口則有八成五來自外資企業。在國際分工中，中國仍未擺脫“比較優勢陷阱”。

　　德國連續五年保持出口冠軍的驕傲，意義不僅在于為國內解決了多少就業問題，而且在于有多少德國創造的品牌和技術價值對外輸出。更重要的是，就像大眾汽車公司在全球生產平臺配備發動機一樣，美歐產品出口中總有相當部分屬于其跨國公司的內部物流。

　　西方所謂“倫理消費者”問：為什么要從“出口和碳排放兩個世界第一”的國家買東西？其實沒有哪個國家愿意自毀家園貼補外國消費。但中國出口“質”的提升絕非朝夕之功，以產品互補性為根基的世界貿易生態轉變需要時間。短期內，當出口產品結構與發達國家開始趨同時，中國還要為國內就業空間的轉移和國外更多的貿易摩擦做好兩手準備。

　　“世界出口冠軍”稱號的得失，不是中國刻意追求的目標。它既不能作為大國財富的標尺，也不能綁定中國參與國際分工的角色。相反，假如中國內需規模成了“世界冠軍”，人民舒適地消費外貿逆差，那才是好日子的開始。(范躍龍)