五一黃金周已經過半，有好消息也有壞消息。好消息主要是旅游業、服務業的經濟收益非常喜人，壞消息是交通擁堵和景點擁擠已經到了令人難以忍受的地步。在北京，不僅周邊出行道路幾乎陷入癱瘓，故宮、八達嶺長城等著名景區的游客數量也大大超過容量，歷史文化古跡無一例外地變成了“人的海洋”。在廣州，公園里一棵大樹倒下，就砸傷了11名游客。與此同時，全國各城市的鐵路、公路、水運和航班客流量都已達到高峰，旅游安全事故已經露出苗頭，公共安全也面臨考驗。

　　在長假制度運行七年之后，人們不得不再次思考，黃金周這種休假方式到底該怎樣持續下去，公民休假制度到底該何去何從。

　　應該說，每年三個黃金周的休假方式是一個創新和突破，它解放了國人的身心，極大地釋放了社會的旅游消費熱情，在拉動內需方面尤其顯示出重要作用。權威統計顯示，以往的19個黃金周一共有16億人次出游，共創造旅游收入6000多億人民幣；每年的三個黃金周時間里，國內出游的規模和效益相當于全年旅游市場的四分之一。

　　但黃金周也暴露出很多的問題，最突出的是，這種全國集中的休假制度，給本來就不完善的公共服務系統帶來了極大的壓力，國人在享受長假的同時，也不得不忍受極度糟糕的公共環境和低劣的服務。在高速公路上寸步難行還找不到廁所，看不見故宮只看得見別人的后腦勺，類似的怪誕狀況幾乎在每個黃金周都會上演。

　　于是出現了這樣的情形：普通人對黃金周愛恨交織，輿論對集中休假制度不斷進行反思與“炮轟”，但政府尤其是旅游管理機構卻認為黃金周制度“必須保持”下去。雖然到目前為止，黃金周制度還看不到任何改變和松動的跡象，但同樣能感覺到，似乎只要最后一根稻草，就能壓垮這只黃金打造的“駱駝”。它有可能是一次安全事故，也有可能是強烈的公民建議，還有可能是政府機構的反省與覺悟。

　　可以明確指出的是，黃金周制度無論會帶來怎樣的旅游和消費“井噴”，它所表現出來的種種不協調，都讓它面臨著調整的必要。黃金周之所以需要改變，并不僅僅緣于技術方面的考量，更主要來自這樣的追問：一個全國性的休假制度，到底是以人為本還是以錢為本？從目前的情況看，被黃金周轟出門的國人不大像是在休閑和放松，更像是以另一種方式在生產和勞動，以便創造出新的經濟效益。不用說，這與假期的應有之意、與國家保障公民休息權的方針，都是背道而馳的。

　　目前已經出現了許多不同版本的黃金周替代方案，比如長周末制度、白金假期制度、帶薪休假制度等，雖然設計初衷和預期效果都不一樣，但共同的著眼點都是黃金周所不具備的分流效應，都能不同程度地緩解黃金周所帶來的擁擠和疲勞。政府有關部門有必要認真總結黃金周制度7年來的經驗和教訓，吸取民間休假方案的有益成分，站在以人為本的高度，用更科學、更人性的方式重新設計公民休假方式，并為過渡到更理想的帶薪休假制度做出前瞻性的安排。(蔡方華)