針對(duì)有日本人士關(guān)于中國(guó)高鐵安全被打折扣的說(shuō)法，中國(guó)鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武說(shuō)，中國(guó)高鐵安全性有保證，日本人在此問(wèn)題上的說(shuō)法不對(duì)，對(duì)中國(guó)高鐵安全性的指責(zé)更多出于競(jìng)爭(zhēng)的需要。

　　中國(guó)專(zhuān)家稱(chēng)高鐵安全

　　日前，日本東海旅客鐵道株式會(huì)社社長(zhǎng)葛西敬之(Yoshiyuki Kasai)在接受英國(guó)一家媒體的采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)不斷發(fā)展的高速鐵路行業(yè)，竊取了外國(guó)技術(shù)，并在安全上打折扣。

　　前天，在北京交通大學(xué)中國(guó)現(xiàn)代軌道交通與技術(shù)研究院成立大會(huì)后的專(zhuān)題報(bào)告會(huì)上，何華武說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在的高鐵技術(shù)在世界上“有些處于領(lǐng)先地位，有些處于先進(jìn)地位，總體上處在領(lǐng)先地位”。

　　何華武說(shuō)，中國(guó)高度重視高鐵的運(yùn)行安全問(wèn)題，中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要比日本高。日本要達(dá)到目前中國(guó)高鐵時(shí)速350公里，也要“千方百計(jì)”才能做到。中國(guó)高鐵的運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里，可以保證安全，而此前已在時(shí)速為385公里的情況下做過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，也是安全的。

　　“列車(chē)上礦泉水瓶久而不倒”

　　何華武表示，中國(guó)的高鐵路基能做到高平高穩(wěn)，“礦泉水瓶放在那里，可以很久不倒，法國(guó)地中海沿線(xiàn)高鐵就做不到。”

　　“在安全問(wèn)題上，我們是加強(qiáng)加強(qiáng)再加強(qiáng)，重視重視再重視。”何華武說(shuō)，中國(guó)高鐵目前還有監(jiān)測(cè)組，不久的將來(lái)還要增加一個(gè)組。通過(guò)對(duì)高鐵列車(chē)的16項(xiàng)檢測(cè)，列車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)都很好，安全性指標(biāo)滿(mǎn)足要求。

　　中日高鐵海外存競(jìng)爭(zhēng)

　　何華武指出，目前，中國(guó)高鐵的走出去戰(zhàn)略，與日本公司存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以日本方面有上述言論。不過(guò)，不少?lài)?guó)家希望采用的高鐵技術(shù)，與日本島國(guó)所采用的高鐵技術(shù)不同，因此存在擔(dān)憂(yōu)。

　　資料顯示，東海旅客鐵道株式會(huì)社，是日本歷史最悠久、最為繁忙的子彈列車(chē)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)著已有46年歷史的東京至大阪新干線(xiàn)高鐵，該公司正與中國(guó)鐵路公司海外業(yè)務(wù)存在競(jìng)爭(zhēng)。

　　作為中國(guó)高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的總設(shè)計(jì)師，何華武表示，中國(guó)在高鐵技術(shù)上已由追趕者變成了領(lǐng)跑者，中國(guó)的高鐵技術(shù)在委內(nèi)瑞拉、沙特阿拉伯、土耳其、巴西等國(guó)家和地區(qū)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，在美國(guó)，中國(guó)高鐵公司也與日本這家公司有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　何華武最后表示，高鐵技術(shù)含量較高，能耗是汽車(chē)的四分之一，碳排放幾乎為零，建議國(guó)家可通過(guò)能源稅補(bǔ)貼，降低高鐵票價(jià)。(記者郭少峰）