爭議半個月之久的電摩新國標，終于在離即將實施還有大約半個月時被緊急叫停。昨日，國家標準委發出《關于電動摩托車相關標準實施事項的通知》，要求《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準中，涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。這意味著，原規定劃入機動車道行駛的超標電動自行車暫時重回自行車道行駛。

　　爭議

　　各地上書國家申請叫停

　　本月初，國家標準委公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》(以下簡稱“電摩新國標”)，規定整車重量40公斤以上、時速超過20公里的電動自行車，納入機動車管理范圍。而相關電動自行車協會紛紛表示，目前市場上有超過90%的電動車重量都在40公斤以上。如果這個新國標實施，就意味著明年1月1日起，超過90%的電動自行車車主必須經過考駕照、上牌、買保險等一系列手續才能騎車上路，而且行駛道路也將由目前的非機動車道轉入機動車道。

　　該標準一經發布后，立即在全國各地引起了強烈關注，爭議不斷。自行車協會表達了反對意見，認為制定電摩新國標未征求電動自行車行業的意見，其標準制定缺乏代表性、可操作性，而且電動自行車劃入機動車道與汽車一道行駛，將造成交通秩序混亂，帶來不小的交通隱患。同時，一些專家和網友也對該標準提出了質疑。

　　本月上旬，中國自行車協會率先向國家標準委等相關部門提交申請，要求暫緩執行電摩新國標。緊接著，四川和成都市的地方協會也寄往北京30份申請書，上書國家相關部門請求撤銷或暫緩執行電摩新國標。隨后，上海、天津、浙江、江蘇、河北等地方協會也上書申請暫緩執行。

　　關注

　　國辦發急件向天津了解情況

　　很快，電動摩托車、電動自行車兩個行業之間的國標之爭，引起了國務院辦公廳的關注。據相關媒體報道稱，國務院辦公廳近日向天津市政府發送急件，要求報送電動自行車行業現狀，以及該行業對電動摩托車國標的意見和建議。

　　接到國務院辦公廳的急件后，天津市政府將該函迅速轉至天津自行車協會。該協會很快報送了《關于電摩技術標準的負面影響》文件。在回復文件中，天津自行車協會特別強調說，40千克體重、20公里時速，電摩新國標和電動自行車國標對于這兩項指標無縫對接的結合形式，窒息電動自行車技術標準修改和產品創新空間，造成兩個技術標準不平等、不對稱和在價值取向上的嚴重沖突。

　　因此，天津自行車協會呼吁暫緩執行電摩新國標，同時修改10年前的電動自行車國標，借鑒日本、歐盟等國際電動車主流市場的產品技術標準，取消對電動自行車的體重限制。

　　叫停

　　電摩新國標下月暫不實施

　　眼看離公布的2010年1月1日起實施時間還有半個月，就在電動自行車業界焦慮之際，事件突然迎來轉機。昨日，國家標準委在其官方網站發布了《關于電動摩托車相關標準實施事項的通知》，要求各地對《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

　　國家標準委在《通知》中稱，本月15日，國家標準委會同國務院有關部門和行業協會，共同研究了《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準的相關問題。考慮到目前電動摩托車是一個新興的產業，制定好一系列相關配套政策還需要一個過程，經研究決定，標準中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

　　同時，國家標準委責成相關標準化專業技術委員會，要在充分聽取相關方意見的基礎上，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準。該消息一出，相關自行車協會以及一些專家紛紛叫好，認為電摩新國標緊急叫停順應了民意，也體現了民主決策。