根據稅總的最新規定，如果部分地區沒有設定交通和通訊補貼的免稅線，那么按照稅總統一標準，交通補貼按全額的30%作為個人收入扣繳個人所得稅，通訊補貼則按全額的20%作為個人收入扣繳個人所得稅。

　　同時，稅總還規定，企業為員工購買的各項免稅之外的保險金、企業年金，以及補充醫療保險，都應以相應方式計入員工當月收入，統一繳納個稅。

　　“其實真正受到這一調整影響的群體并不大。”上述人士指出，“但對壟斷國企內部的職工會產生一定影響，因為很多福利和補貼都覆蓋普通職工。”

　　　需政策效果

　　興業銀行資金運營中心首席經濟學家魯政委昨日對《每日經濟新聞》表示，近期以來，針對個稅從嚴征收的一系列條款，說明財政政策對內需的刺激作用，正在減弱。

　　“擴大內需，尤其是擴大消費需求，應該給個人減負。而要擴大私人部門的投資需求，也要通過減稅免稅，來給民營企業減負。”魯政委說，“現在的政策，是這邊減了稅，那邊通過別的方式又給收了上來，將打擊消費積極性和投資積極性。”

　　魯政委同時質疑，針對個稅“算小錢”的征收辦法，能為財政收入的增加帶來多大貢獻？

　　不過，財稅部門人士并不認可這樣的分析思路。

　　國家稅務總局稅科所副所長靳東升昨日對《每日經濟新聞》記者表示，擴大內需是擴大全民內需，而現在嚴格征收個稅的政策，主要針對高收入群體。

　　靳東升告訴記者，按規定，這些收入一直以來都應計入個人收入然后繳稅，但在過去稅收增長較快、財政收入充裕的情況下，執行不這么嚴格。“現在為了緩解財政緊張，所以加大檢查力度。而擴大內需不應以允許逃稅為代價。”靳東升說。

　　“就以個稅而言，漏洞很多。即使到現在，那些壟斷國企各種隱性福利仍然有不少稅收漏洞沒有補上。”上述接近財政部的人士進一步表示，“稅務部門可以說是開動了各方面腦筋來增收，各個企業在自查和補繳后，要參加稅務的評估，評估不過關的，還要繼續自查和補繳。目標就是積少成多。” 劉琳