在我國已經開通軌道交通的城市，各自的標識也千差萬別，如北京地鐵選用字母“D”為主要標識，而上海、南京等城市則偏向使用地鐵英文單詞的首字母“M”，成都則選擇城市名稱的首字母“CD”……其中，不少是各地軌道交通運營企業的徽標。

　　聲音：“真的得統一了”

　　毋庸置疑，我國各城市現有和即將使用的標識在很大程度上體現了各個城市的特色或者代表了出軌道交通線路的運營企業，但是，對于全國的乘客來說，這勢必會帶來像前文所提林小姐那樣的出行疑惑。

　　“城市的文化未必要用公共交通標識來體現，可以通過色彩、建筑、旅游紀念品等等來體現，每到一個城市還要先學習各種標識，確實有點浪費精力。我去德國玩的時候，看到那里的軌道交通就是用藍底白字的‘U’表示地鐵，綠底白字的‘S’表示輕軌，很好辨認。咱們的軌道交通標識真的得統一了。”隨機采訪中，一位來參加地鐵成就展的北京市民韓先生告訴記者。

　　“我覺得公共交通標識要和馬路上的無障礙設施一樣無障礙，圖形辨識要考慮到老人、小孩、弱視、色盲、異地游客等各種人群。一定要簡單明了，要和周圍的戶外招牌有明顯區別，這樣能讓乘客快速便捷地進入到交通設施內。”另一位北京市民安女士說。

　　“一個城市有一個城市的軌道交通標識，或者用各自城市軌道交通企業標識來表示軌道交通，顯露出我國在城市建設和管理方面存在的問題。現在，我國各地軌道交通的建設規模正在擴大，很有必要在標識方面進行統一。”宋杰表示。