洪都跳水之謎

　　2006年另一大公案，是始于6月中旬的洪都航空“跳水”事件，其時圍繞著一些相關(guān)公司和機(jī)構(gòu)的人士，傳出了一段又一段聳人聽聞的傳言，直接導(dǎo)致了一場機(jī)構(gòu)拋售的“多米諾”結(jié)局。

　　而現(xiàn)在回頭審視基金2006年報(bào)，相關(guān)的事情或許可以更清楚一些。某種程度上，洪都的跳水，更象是一場機(jī)構(gòu)間圍繞公司未來增長題材的“擊鼓傳花”，當(dāng)鼓音停止時，一場奪路狂奔成為必然。

　　來自WIND資訊的統(tǒng)計(jì)顯示，2006年買入洪都航空股票的基金管理公司高達(dá)16家。其中，買入最多的基金管理公司是銀華，買入金額2億元，其次是廣發(fā)基金，買入了1.78億元，再次是海富通1.76億元。買入洪都超過1億元的有5家公司，超過5千萬元的有9家公司。基本上，洪都成為了很多風(fēng)格進(jìn)取的機(jī)構(gòu)投資者爭相參與的一場盛宴。

　　不過隨后，基金們又進(jìn)入了一場集體拋售，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，16家基金管理公司的旗下基金在2006年的后半段，全部加入洪都航空的拋售大戰(zhàn)中，除鵬華和融通基金外，其余14家基金管理公司的拋售市值均大于其當(dāng)年的買入市值，(當(dāng)然這其中有股票價格上漲的因素)，16家基金管理公司的旗下基金，合計(jì)拋售了19億元的該公司股票，即便以當(dāng)年最高價計(jì)，拋售股數(shù)也達(dá)到5000萬股，約占該股在外流通盤的一半。

　　而在大幅調(diào)整后，截至2006年末，持有洪都航空的僅余4家基金管理公司旗下的主動型基金，上述基金合計(jì)持有量不足在公司外流通盤的8%。伴隨著市場曾經(jīng)預(yù)測的一系列高增長的無法實(shí)現(xiàn)，洪都航空又重新回到了曾經(jīng)有過的平靜之中。

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