從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，中國(guó)商人大量涌入經(jīng)濟(jì)短缺的俄羅斯，在俄羅斯發(fā)展出無(wú)數(shù)個(gè)露天“集裝箱”市場(chǎng)，這些市場(chǎng)讓華商狠狠賺了一筆，一個(gè)“箱子”最高時(shí)可以賣到40萬(wàn)美元。
不過(guò)，從2007年1月15日開(kāi)始，這一切發(fā)生了變化。
這一天，俄羅斯移民法修正案正式生效。對(duì)于占在俄外國(guó)人60%以上的中國(guó)商人和打工者來(lái)說(shuō)，法規(guī)中關(guān)于禁止外國(guó)人從事零售業(yè)的條款意味著他們隨時(shí)可能被驅(qū)逐，面臨停業(yè)、回國(guó)或另尋出路等抉擇。
在行家看來(lái)，隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)狀況的逐漸好轉(zhuǎn)，在中俄貿(mào)易史上曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“倒?fàn)敗睍r(shí)代將從此一去不復(fù)返，中俄經(jīng)貿(mào)模式的“升級(jí)換代”轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
本報(bào)記者在莫斯科、葉卡捷林堡等俄羅斯大城市采訪仍在觀望和彷徨的中國(guó)商人，為讀者發(fā)回第一手的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。
今天是中國(guó)的大年初二，隔著遙遠(yuǎn)距離的莫斯科沒(méi)有多少春節(jié)的氣氛，在中國(guó)人聚集的集裝箱市場(chǎng)里，顯出與平日不一樣的蕭條。
“往年中國(guó)人都回去過(guò)年了，但是今年，不知回去了的還有多少會(huì)再回來(lái)。”在莫斯科東部近郊的切爾基佐夫市場(chǎng)，曾經(jīng)有過(guò)檔位的王昊對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。作為首都，莫斯科的狀況對(duì)華商來(lái)說(shuō)算是理想，因?yàn)檫@里政府正確執(zhí)法度高，而在遠(yuǎn)離政治中心的遠(yuǎn)東地區(qū)，當(dāng)?shù)卣扇〉钠な侄卧缫咽共簧僦袊?guó)商人聞風(fēng)而逃。
市場(chǎng)：一個(gè)集裝箱最高賣40萬(wàn)美元
對(duì)于一直活躍在俄羅斯境內(nèi)多個(gè)露天市場(chǎng)的中國(guó)商人來(lái)說(shuō)，法規(guī)中關(guān)于禁止外國(guó)人從事零售業(yè)的條款最具有沖擊力。
從最早的集裝箱倉(cāng)庫(kù)到龐大的露天市場(chǎng)，分布在俄羅斯境內(nèi)多個(gè)城市角落的零售市場(chǎng)，個(gè)個(gè)歷史悠久。上個(gè)世紀(jì)90年代初期，蘇聯(lián)解體，俄羅斯經(jīng)濟(jì)缺口驚人。為了迅速滿足大眾的日常生活需要，俄羅斯政府默許大量外國(guó)商人攜帶著通過(guò)“灰色清關(guān)”手段入關(guān)的貨品涌入。
所謂“灰色清關(guān)”，是中俄貿(mào)易中的一個(gè)歷史產(chǎn)物。上世紀(jì)90年代初以來(lái)，很多中國(guó)商品都是通過(guò)“包機(jī)包稅”途徑進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的。貨主只要向貨運(yùn)公司繳納運(yùn)費(fèi)，就可以由貨運(yùn)公司將貨物運(yùn)往目的地，并由貨運(yùn)公司委托的“清關(guān)公司”代理清關(guān)，后者會(huì)把所有俄羅斯海關(guān)手續(xù)辦好。這種途徑對(duì)中國(guó)商人的有利之處是進(jìn)口手續(xù)便利，但后果是政府損失大量稅收。
“最早用集裝箱運(yùn)貨到俄羅斯的中國(guó)人，就順便賣起了商品，到后來(lái)規(guī)模越來(lái)越大，逐漸形成買賣廉價(jià)小商品的市場(chǎng)。”30歲的東北人王昊來(lái)到莫斯科已經(jīng)7年。
經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，受到俄羅斯人“捧場(chǎng)”的露天市場(chǎng)越開(kāi)越多，市場(chǎng)內(nèi)的外國(guó)商人成幾何級(jí)數(shù)字增長(zhǎng)。最讓王昊津津樂(lè)道的是2000年前后的時(shí)候，“那時(shí)我用一個(gè)箱子就能賺幾萬(wàn)美元”。他所謂的箱子就是市場(chǎng)里的鋪位，商品則從衣服、鞋子到食品水果，“什么都賣過(guò)”。
這些市場(chǎng)在10多年間讓成群結(jié)隊(duì)涌入俄羅斯的中國(guó)商人狠狠賺了一筆錢。其利潤(rùn)之高讓人瞠目。王昊說(shuō)，2006年俄羅斯政府出臺(tái)一系列新法規(guī)之前，市場(chǎng)里的“箱子”每個(gè)最高可以賣到40萬(wàn)美元；如果出租，除每個(gè)月可以收到上萬(wàn)美元，承租人每個(gè)月還需向轉(zhuǎn)租人支付一定的費(fèi)用，稱為“好處費(fèi)”，有點(diǎn)類似國(guó)內(nèi)的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，最高可達(dá)人民幣100萬(wàn)元。
但是這些集裝箱的命運(yùn)隨著俄羅斯政府新法規(guī)中“取消露天市場(chǎng)”的條款而一落千丈。“原先是一塊金，現(xiàn)在是一砣鐵”，在市場(chǎng)里擁有過(guò)幾個(gè)箱子的中國(guó)商人李德華這樣來(lái)形容箱子價(jià)值的巨變。導(dǎo)致集裝箱急劇貶值的原因是，俄羅斯政府將關(guān)閉全國(guó)的115個(gè)集裝箱市場(chǎng)，同時(shí)修建新的市場(chǎng)，露天市場(chǎng)將徹底退出歷史的舞臺(tái)。
商人：實(shí)力派觀望 小生意人損失大
在莫斯科最多中國(guó)商人聚集的切爾基佐夫集裝箱市場(chǎng)，記者看到，這個(gè)市場(chǎng)是用各個(gè)型號(hào)的集裝箱拼裝起來(lái)的，集裝箱由上下兩層構(gòu)成，上層倉(cāng)儲(chǔ)，下層營(yíng)業(yè)，一排排集裝箱之間形成街區(qū)。整個(gè)市場(chǎng)劃分為數(shù)個(gè)管理公司，這些公司將集裝箱租賃給商戶。
中國(guó)人喜歡將這個(gè)市場(chǎng)簡(jiǎn)稱為“集裝箱”市場(chǎng)。王昊說(shuō)，這是莫斯科最大的露天市場(chǎng)，共分為阿斯泰、太陽(yáng)區(qū)和黑毛三個(gè)區(qū)。前面兩個(gè)區(qū)中，基本上都是中國(guó)人，主要從事服裝、鞋帽及工藝品批發(fā)，也有少數(shù)經(jīng)營(yíng)中國(guó)調(diào)料和食品；活躍在“黑毛區(qū)”的多數(shù)是以色列商人。市場(chǎng)上各種膚色的人川流不息，大包的貨物進(jìn)進(jìn)出出。休息間歇，不少華商會(huì)聚在一起聊聊天、看看報(bào)紙或者踢著用紙做成的簡(jiǎn)易足球。
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