中新網1月15日電 據上海證券報報道，自從國家發展改革委員會14日凌晨宣布了下調成品油價格的消息后，業界對新成品油定價機制的期盼更加迫切。權威人士表示，新機制其實已經開始執行，政府正在根據市場的反應做出下一步的決策。

　　值得注意的是，“根據國際市場油價變化情況”是發改委在歷次調整成品油價格的通知中首次采用的措辭。

　　三年以來，發改委除了僅在2003年5月12日因“防治非典型肺炎形勢依然嚴峻，疫情對經濟特別是民航、鐵路、交通和出租車等行業的影響日益顯現”的理由而宣布降價外，在歷次調價的通知中均強調“按照現行成品油價格與國際市場接軌的機制”。

　　光大證券分析師裘孝峰指出，此次調價的幅度也非常蹊蹺。以往每噸成品油漲價的數目都是50元的倍數，如果按照同樣的定價方法，這一次下調的幅度則應該是每噸250元。資料顯示，2006年5月24日，發改委將汽、柴油和航空煤油價格每噸提高500元；2006年3月23日，發改委將汽油出廠價格每噸提高300元。而此次，汽油價格每噸降低220元，航空煤油出廠價格每噸降低90元。

　　由于原有定價方法的弊端日益突出，2006年10月，發改委及三大石油公司負責人召開成都會議，商議實施新機制。根據介紹，新機制不再“盯住”紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價，而以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地原油價格為基準。新機制在業內俗稱“原油定價法”。

　　成都會議后，知情人士曾透露，原油定價法已經基本獲得通過，發改委將擇機宣布。該人士透露，政府的思路是，當國際油價跌至每桶50至55美元時，將是實現國內油價與國際完全接軌的最佳時機。

　　1月5日起，三地的原油價格已經先后跌破每桶55美元，新機制無疑進入了最好的試行期。(李雁爭）