中國石油行業三大巨頭——中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司和中國海洋石油總公司自成立之日起，就一直處在強烈的聚光燈下。三巨頭的高額利潤從何而來，社會責任感如何等問題更是引來了諸多議論。昨天，在國務院國資委召開央企負責人會議的間隙，三巨頭的負責人在全國30多家媒體的40多位記者面前集體亮相，首次就各界最為關注的問題敞開心扉，一吐為快。

　　●疑問:漲價支撐暴利？

　　●回應:漲價只是次要因素

　　一邊是國內油價的連續上調，一邊是油企利潤的節節攀升，三巨頭的利潤是不是從老百姓的口袋里直接掏出來的？“漲價是原因之一”，中石油老總蔣潔敏坦言，“但利潤主要來源于企業內部的清理整頓，改革分流，降低成本和挖掘潛力。”過去三年，中石油共撤并了8000多個銀行賬戶，債務規模縮減了1000多億元，去年一年光降低成本產生的效益就達到100億元。中石化由于80%的原油要在國際市場采購，價格倒掛致使其煉油企業一年虧損四五百億元，為保證利潤，其平均每年關停落后煉油能力1620萬噸，數十萬員工在整合中被分流。中海油老總傅成玉則表示，去年其萬元增加值的綜合能耗及用水量分別下降了14.9%和22.7%，省下來的錢都成了利潤。

　　●疑問:國內油價為何只漲不跌？

　　●回應:目前價格仍然倒掛

　　近三年國內油價已累計上漲十多次，而其間國際油價有漲有跌，目前已從每桶80美元的高位跌到50多美元，為什么人家漲時，我們的成品油價格跟著漲；人家跌了，我們怎么不見下調？“為把油價控制在公眾可承受的范圍之內，我國對成品油進行了政府定價，而這個價格要遠遠低于國際市場的油價，這就是價格倒掛。在目前國際原油價格相對較低的情況下，我們的成品油價格也還是倒掛的。”蔣潔敏說，以2006年12月為例，國內汽、柴油出廠價分別為每噸5200元和4570元，而同期新加坡汽、柴油出廠價每噸折合人民幣5509元和5352元，分別比國內高了309元和782元。

　　●疑問:打破壟斷是否更好？

　　●回應:公眾及國家都可能遭遇“油荒”

　　石油行業需不需要壟斷？蔣潔敏回應道:“石油號稱國民經濟的血液，誰也不會讓別人掌握自己的命脈。在世界各國，石油都由國家壟斷經營。各國的石油企業最多不超過3家，有的甚至只設一家石油公司。”國務院剛剛出臺的《關于推進國有資本調整和國有企業重組的指導意見》也明確了石油行業必須由國家控制。中石油2006年主營業務收入8000億元，總資產14000億元，這樣的規模在國內的確大得驚人，但也許沒有多少人知道，這一規模僅是BP(英國石油公司)的九分之一。打破壟斷會不會對公眾更有利？中石化副總王天普說:“前幾年國際油價低時，一些小煉油廠也煉油賺錢；這幾年國際油價走高，以國內現在的成品油定價，根本無利可圖，他們就關門歇業。要是我們也這么干，司機們就無油可加，一切喝油的機器都轉不起來，國家就會鬧‘油荒’。”

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