中新網(wǎng)11月17日電 鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在此間召開的新聞發(fā)布會上透露，11月16日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍帶領(lǐng)已開行時速200公里動車組為標志的鐵路提速牽引實驗取得成功，實驗表明，第六次大面積提速條件基本具備，這意味著中國鐵路既有線上提速已經(jīng)邁入世界先進行列。

　　據(jù)了解，為確保鐵路第六次大面積提速調(diào)圖的實施，10月29日至31日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍帶領(lǐng)鐵道部機關(guān)有關(guān)部門負責人和專業(yè)技術(shù)人員，對京滬、滬杭、浙贛線下行線和京廣線上行線(長沙至北京段)進行了提速牽引試驗，重點對時速200公里提速區(qū)段的線路基礎(chǔ)、牽引供電、通信信號、運輸組織、柵欄封閉、治安環(huán)境和國產(chǎn)時速200公里及以上動車組運用操縱等情況進行了全面檢查。

　　鐵道部有關(guān)人士介紹，從1996年開始，從南到北，從東到西，在鐵路主要繁忙干線上掀起了大提速高潮。十年時間，經(jīng)歷了五次提速，提速線路由少到多，迅速擴展，形成了“四縱四橫”、覆蓋六大主要干線(京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛)的提速網(wǎng)絡(luò)，總里程達到16500公里，結(jié)束了中國鐵路運營速度長期低水平徘徊的歷史。（據(jù)中國政府網(wǎng)直播文字整理）