盡管基金的2008年年報(bào)尚未披露，但上市公司的年報(bào)卻可多少透露其最新“行蹤”。相比基金公司的年報(bào)遲遲未予露面，上市公司的年報(bào)披露早已在進(jìn)行之中，這無(wú)疑成為盡快了解基金布局的另一“渠道”，而近期披露的兩家上市公司年報(bào)，恰恰反映了業(yè)內(nèi)兩家大型基金公司的最新動(dòng)態(tài)，其中一家重倉(cāng)寶新能源，另一家則買入泛海建設(shè)。

　　華夏系重倉(cāng)寶新能源

　　日前，寶新能源(000690)披露2008年年報(bào)，盡管其業(yè)績(jī)表現(xiàn)一般，但華夏基金的大舉買入，還是頗受投資者關(guān)注。

　　年報(bào)顯示，寶新能源前十大流通股東中，華夏基金公司旗下基金占據(jù)了其中6席。其中，華夏紅利位居其第三大流通股東，同期持股量達(dá)到2848.76萬(wàn)股，此外，華夏行業(yè)精選、華夏成長(zhǎng)、華夏復(fù)興、華夏回報(bào)和華夏優(yōu)勢(shì)增長(zhǎng)也赫然在列，持股量分別達(dá)到1442.12萬(wàn)股、1255.16萬(wàn)股、1039.9萬(wàn)股、987.53萬(wàn)股、927.71萬(wàn)股。更為矚目的是，在上述華夏系基金中，兩只基金為去年四季度新進(jìn)股東，而另有3只基金都是同期大幅加倉(cāng)的。

　　這樣算下來(lái)，在寶新能源前十大流通股東中，華夏系基金持股合計(jì)達(dá)到8501.18萬(wàn)股，占寶新能源總股本11.27億股的7.5%。這還只是披露出來(lái)的部分，估計(jì)華夏系基金合計(jì)持股數(shù)量近1億股，幾乎接近基金公司旗下產(chǎn)品對(duì)一家上市公司持股10%的上限。

　　市場(chǎng)人士分析，華夏系基金大舉進(jìn)入寶新能源，至少說明其對(duì)新能源前景的看好。而華夏紅利在2008年4季報(bào)中就明確表示，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)的把握，提高了對(duì)醫(yī)藥、科技等行業(yè)成長(zhǎng)股的配置比例。而在公布2008年年報(bào)后的兩個(gè)交易日內(nèi)，寶新能源累計(jì)漲幅達(dá)到9.88%。

　　中郵系進(jìn)軍泛海建設(shè)

　　同樣，昨日的一家上市公司年報(bào)，暴露了另一家基金公司的行蹤。不過，這次是中郵系基金，在2007年瘋狂牛市中風(fēng)光無(wú)限的中郵系基金，而其關(guān)注的對(duì)象是一家房地產(chǎn)股——泛海建設(shè)。

　　昨日，泛海建設(shè)披露的2008年年報(bào)顯示，公司去年主營(yíng)收入為14.2億元，凈利潤(rùn)為2.11億元，同比下降近七成，每股收益僅只有0.09元。不過，以中郵系兩只基金為代表的公募基金，卻在去年第四季度大幅增持泛海建設(shè)。

　　年報(bào)顯示，截至2008年12月31日，排在泛海建設(shè)前十大流通股股東第二位和第三位的，分別是中郵核心優(yōu)選基金和中郵核心成長(zhǎng)基金，持股數(shù)量分別為2523.89萬(wàn)股和1997.38萬(wàn)股。而在公司2008年三季報(bào)中，上述兩只中郵系基金合計(jì)持股數(shù)量不過1528萬(wàn)股，增持的幅度十分明顯。

　　不過，對(duì)于房地產(chǎn)股票，基金公司的意見明顯出現(xiàn)分歧。與中郵系基金的大舉增持一樣，包括融通新藍(lán)籌、南方隆元等基金同樣在去年第四季度大幅增持泛海建設(shè)，而融通領(lǐng)先、易方達(dá)價(jià)值等基金則有所減持。昨日，盡管大盤出現(xiàn)超過1%的跌幅，但泛海建設(shè)全天漲幅卻達(dá)到2.19%。(記者 李銳)