中產家庭參與債券投資，就等于直接分享了重大項目投資所帶來的穩定收益

　　無論全球經濟陷入什么樣的危機，你都切不可忘記國務院總理溫家寶的那句話：“再小的事情乘以13億都是很大很大的事，再大的數目除以13億都是很小很小的數字。”這是大真理。

　　13億人的需求會有什么樣的能量呢？它足以改變世界一切經濟運行方式。如果把4萬億攤薄至13億需求，相當于每個人2年消費3077元，每年1500元。

　　這對任何人來說，都應該是很自信的判斷。

　　什么是最大基本面的基本面

　　關于13億人的需求應該很容易理解。

　　內需最大的能量來自于中國政府釋放的4萬億投資，這份涵蓋10大領域的清單，將極大地刺激需求。

　　很高興地觀察到，這批以國家重大項目為支點的投資，將產生強烈的連環拉動效應。

　　獨立經濟學家謝國忠表示，4萬億投資大約將帶來2個百分點的GDP刺激。而中金公司測算，今年中央政府新增1000億元投資，大約能帶動當季GDP 1.2個百分點。

　　這個中國當前最重大的基本面，所產生的財富效應，就是理財的最佳方向。

　　“這比我期望的激進很多，”摩根大通龔方雄說，“大量資金要被用于投資。1997年亞洲金融危機之后，中國政府曾經推出類似的刺激經濟方案，但當時的投資規模小很多。當時的大量政府投資，被用于修建高速公路。”

　　這是史無前例的大機會。

　　重大項目在哪里

　　你的家庭、你家庭的資金怎么參與到這個史無前例的大機會中，分享實際收益？你必須要清楚：重大項目在哪里？

　　先請你看一組已經明朗的重大項目：

　　鐵路方面

　　國家投資首當其沖是鐵路。由于4萬億投資中相當部分通過發建設國債方式解決，經國家發改委核準，鐵道部11日通過銀行間債券市場債券發行系統公開發行2008年第三期中國鐵路建設債券300億元。本期債券募集資金將主要用于蘭青線增建二線等11個鐵路建設項目及機車車輛購置。

　　同時，交通運輸部公布, 明后年交通固定資產投資將保持年均一萬億元的規模，今后三年中國鐵路計劃投資規模將超過3.5萬億元。

　　能源方面

　　國家將投資40億財政資金支持農村電網和城市電網改造，庫容達2680萬立方米的石油儲備二期工程也已規劃完畢。

　　此外，年內將有一批能源基礎設施項目開工建設，其中開工項目包括：福建福清、浙江方家山、廣東陽江共10臺百萬千瓦核電站；西氣東輸二線東段從寧夏中衛至廣東深圳直至香港的天然氣管道工程；成都千萬噸級煉油廠。

　　民航方面

　　民航總局宣布，在4萬億總投資計劃中，2008年對民航增加的投資將重點用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場，以及廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設，項目總投資規模為300億元。

　　2059億固定資產投資

　　此外，國務院常務會議11月12日核準了2059億固定資產投資項目，其中點名的重要項目有：自寧夏中衛經11個省(區、市)至廣州、香港的西氣東輸二線項目東段工程，總投資930億元；總投資955億元的廣東陽江核電工程和浙江秦山核電廠擴建工程；總投資174億元的新疆生產建設兵團瑪納斯河肯斯瓦特、貴州省黔中、江西省峽江等水利樞紐工程和內蒙古巴彥淖爾、安徽省池州九華山等一批民用機場項目。

　　我們怎樣參與和分享機會？

　　這是一個關系到廣大投資人根本利益的問題。

　　一個極為重要的事實是，未來積極財政政策將更多依賴債券等直接融資。

　　由此，中國啟動的相當部分重大項目，都將通過債券的方式融資。中產家庭參與債券投資，就等于直接分享了重大項目投資所帶來的穩定收益。

　　從政策趨勢來看，公司債和地方政府發債將逐漸放寬。而國債和企業債正是當下資金熱捧的對象，10月份央企中長期票據也恢復發行。

　　目前10年以上國債到期收益率3.27%，3年期國債到期收益率2.89%；新發的1年期央票發行利率為3.2098%；10年期金融債票面利率為2.85%；企業債方面本月上市的08陜投債票面利率5.88%；3年期中期票據08 中石油MTN1票面利率為3.85%。

　　在目前CPI持續下降、2009年可能出現通縮的情況下，央行將逐漸下調利率，估計至2009年中期，一年期定期存利率有可能降至2%，即在目前基礎上下降160個BP，債券市場面臨著極強的宏觀基本面支持。

　　債券是時間要求和專業要求都比較高的投資，普通投資人可以通過購買債券型基金來分享收益。

　　今年上證股指從6100多點一路狂跌到1700多點，混合型、股票型基金跌幅在50%以上，同期的債券型基金和貨幣市場基金凈值卻增長了2.5%以上；2008年7月份以來到11月7日，債券型基金在債券牛市行情中更是獲得較好收益率：4.85%，超越偏股型基金30%以上。(記者 汪江濤 實習生 李知平/文)