大飛機(jī)拉動(dòng)就業(yè)人數(shù)可觀

　　大飛機(jī)項(xiàng)目對資金的需求規(guī)模巨大，而相關(guān)人才更是緊缺。據(jù)了解，波音公司和空客公司在商用大飛機(jī)項(xiàng)目的雇員總數(shù)都多達(dá)五六萬人以上，成立不久的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司目前的員工總?cè)藬?shù)不到其十分之一，需要在短期內(nèi)大批引進(jìn)技術(shù)人才。

　　在金融危機(jī)的背景下，大部分行業(yè)的就業(yè)形勢都不容樂觀，但是學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生卻不愁找工作。在中國商飛上海總部采訪的時(shí)候，記者恰好遇到了幾百名正在參觀的大學(xué)生。記者了解到，他們還要一個(gè)多月才正式走出大學(xué)校園，不過已經(jīng)通過校園招聘成為了中國商飛公司的新員工。

　　一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生說：“我們學(xué)校來中國商飛的總?cè)藬?shù)是170多人，我們學(xué)校總共有70多個(gè)人來。”

　　由于我國民用飛機(jī)設(shè)計(jì)人才非常缺乏，目前多所國內(nèi)高校正加緊為我國的大飛機(jī)工程培養(yǎng)人才。上海交通大學(xué)去年成立航空航天學(xué)院，今年“航空航天工程”專業(yè)開始單獨(dú)招生。南京航空航天大學(xué)今年首設(shè)航空維修工程與技術(shù)的專業(yè)方向，同時(shí)，各個(gè)相關(guān)專業(yè)也增加了招生指標(biāo)。北京航空航天大學(xué)今年將在全國范圍內(nèi)擴(kuò)招40名飛行器設(shè)計(jì)與工程學(xué)生。

　　中國商用飛機(jī)公司董事長張慶偉表示：“我們在規(guī)劃當(dāng)中要形成五種能力，總體設(shè)計(jì)、總裝制造、客戶服務(wù)、市場營銷和適航取證，要滿足這一個(gè)需求的話，我們要從4000人經(jīng)過幾年，我們要達(dá)到3萬人，大體上我們要增加將近10倍的人員。”

　　此外，據(jù)測算，大飛機(jī)項(xiàng)目一旦形成產(chǎn)業(yè), 1名飛機(jī)制造廠工人的背后，需要80名下游零部件領(lǐng)域的工人，這還不包括空姐、駕駛員等間接帶動(dòng)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　大飛機(jī)將拉動(dòng)多個(gè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展

　　一架波音飛機(jī)上面的零部件來自全球5000多家供應(yīng)商，中國的大飛機(jī)很多零部件也將面向國內(nèi)外招標(biāo)，而作為國家戰(zhàn)略，國產(chǎn)大飛機(jī)將會(huì)優(yōu)先采購國產(chǎn)配件。這將會(huì)帶動(dòng)我國多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　記者：“這架普通的ARJ支線飛機(jī)它由上百萬個(gè)零部件組成，而一架大型客機(jī)的零件更將達(dá)到三百到五百萬個(gè)。這就意味著這將帶動(dòng)鋼鐵，機(jī)械，電子等幾十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。”

　　據(jù)測算，2020年至2030年，國內(nèi)需要更新和新增大飛機(jī)2000多架，產(chǎn)值約2000億美元，再加上參與國際市場競爭，為我國大飛機(jī)提供了廣闊的市場前景。

　　上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任王堅(jiān)說：“航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)對其他產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和拉動(dòng)比較明顯的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，因此對上海的材料裝備、控制等其他行業(yè)都會(huì)有成倍的產(chǎn)業(yè)增長。”

　　據(jù)國際航聯(lián)統(tǒng)計(jì)，每向航空工業(yè)投入1美元，將拉動(dòng)60多個(gè)行業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)出8美元。大飛機(jī)的研發(fā)制造，勢必帶動(dòng)新材料、新裝備、電子、軟件等高科技產(chǎn)業(yè)的同步大發(fā)展，在帶動(dòng)產(chǎn)出的同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

　　中國鋁業(yè)公司副總經(jīng)理呂友清說：“在整個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目中最關(guān)鍵的還是材料，我們到目前為止為大飛機(jī)配套的技術(shù)改造已經(jīng)投入了超過50億元，在兩年完成以后我們就可以出產(chǎn)品了。這些設(shè)備主要都是再國內(nèi)采購，間接的促進(jìn)了中國裝備工業(yè)的發(fā)展。”

　　中國電子科技集團(tuán)副總經(jīng)理左群聲表示：“在這次大飛機(jī)專項(xiàng)當(dāng)中我們主要承擔(dān)的是航空電子產(chǎn)品方面的航空保障系統(tǒng)方面的工作，目前正在積極的組建按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建大飛機(jī)工程的平臺(tái) 另外也組織了十幾個(gè)研究院所的力量組織了大飛機(jī)(航空電子)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。”

　　據(jù)了解，我國大飛機(jī)項(xiàng)目大約50%的零部件制造需要對外招標(biāo)，需要有數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，涉及數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，需要包括民企在內(nèi)的各方力量的參與。中國商飛公司希望一些企業(yè)能夠在大飛機(jī)生產(chǎn)區(qū)“落戶”，發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。