“牛氣沖天”的“導游”

　　這名自稱是國旅“導游”的人說：“今天由于發車晚了，下午3點才能吃飯，誰有意見可以馬上下車。關于錢的事情，由于買票渠道不一樣，車上每個乘客花的錢也是不一樣的，大家在車上不要互相打聽，但你們現在每人必須交40元大巴車費。”

　　說完，這名“導游”拿出所謂的“協議書”讓大家填寫，說返城時有人檢查。記者看到這份“北京地接旅行社旅游協議書”上蓋的是“北京華遠鵬程旅行社”印章。這名“導游”一邊發“協議書”一邊收錢，收錢后一律沒有票據。

　　這名“導游”要記者付他140元。記者問：“昨晚不是說100元包車費、門票和吃飯嗎？”他不耐煩地回答：“你的140元，其中50元是給小車司機的，50元是景點門票，剩余的40元是你乘大巴的車錢。”當記者向他索要票據時，他回答：“協議書第二聯就是票據。”看到記者在拍照，他拿著話筒大聲說：“我不管你是干什么的，有本事明天將照片登在報紙上！”

　　大巴到達水關長城停車場，許多游客這時才發現其旅游線路根本不是游客要去的八達嶺長城。在水關長城檢票口，7名江蘇游客和“導游”大聲爭吵起來。原來這名“導游”告訴檢票口人員不讓他們進去，因為他們沒有另交40元大巴車費。

　　江蘇鹽城游客姚正和與妻子氣憤地說：“太不像話了，我們在賓館每人已交了包含景點門票和車費的150元錢，并與金航程旅行社簽有合同，為什么還要另收車費？”姚正和向記者展示了交錢的收據和合同。

　　與江蘇7名游客有同樣情況的是一名陜西游客，他也交了包含景點門票和車費的150元，還與亞泰假日園旅行社簽有合同。他自認倒霉，在付了40元大巴車費后才走進檢票口。他十分氣憤又無奈地說：“這不是給國家和首都的形象抹黑嗎？”

　　看到記者對剛才的“爭吵”不停地拍照，這名“導游”也不讓記者進入檢票口，他從衣兜里取出140元錢說：“退你的臭錢，自己回去吧！”

　　非法“一日游”久打不絕

　　記者在采訪中了解到，非法“一日游”不僅“牛氣沖天”，對剛剛實施的《旅行社條例》嚴令禁止的“虛假宣傳景點、無合同、強迫購物消費”等行為，也是照做不誤。

　　有游客反映，他在參加八達嶺長城、十三陵路線的“一日游”中，遭遇了種種違規情況。在旅游車上，未出示導游證的“導游”宣布，所有行程以上車后她說的為準。中途，旅游車停在了一間玉器店外，導游讓大家自由參觀、購買玉器。離開玉器店后，旅游車又開進了所謂的贈送景點，誘導游客購買每個70元的“開光”護身佛。

　　記者隨后采訪了國旅有關人士。中國國際旅行社總社有限公司國內部總經理張陵捷告訴記者，針對北京猖獗的非法“一日游”，他們已向有關部門多次反映，但一直解決不了。

　　他說，目前，假冒我們名義散發“一日游”小廣告和賣盜版地圖的人很多，嚴重損害了企業的聲譽。“每年的旅游旺季，幾乎每天都有幾十名外地游客到我們這里來投訴。”

　　據北京旅游集散中心的工作人員介紹，這個中心都是在售票大廳賣票上車，許多在外面拉客的車輛都是假冒的。

　　據業內人士透露，從上世紀90年代中期起，北京就開始治理非法“一日游”。但是，非法“一日游”卻成為頑癥，久治難愈。原因就在于，非法“一日游”的背后，是一條復雜而完整的利益鏈條：票提、經營者、導游、商店、小景點，諸多牟利環節層層相扣。巨大利益的驅使，相關部門的多頭管理，正規旅行社、導游、旅行車的隱形參與，形成了一個個難以解答的問號。

　　就媒體反映的問題，北京市有關部門負責人表示，會對此進行現場調查，進一步規范北京旅游市場。一旦核實，將會采取相應的處理措施。

　　綜合新華社等相關報道