昨日,南航公布的年報(bào)成為網(wǎng)上焦點(diǎn),新浪反應(yīng)迅速獨(dú)家采訪了南航董秘,對網(wǎng)上的質(zhì)疑進(jìn)行了回應(yīng),董秘稱高管薪酬支付的增加主要是會(huì)計(jì)核算導(dǎo)致。記者從南方航空披露的2008年報(bào)中看到,去年南航營業(yè)收入564.27億元,同比增長1.2%；歸屬于母公司股東的凈虧損為人民幣48.29億元；基本每股虧損為人民幣0.74元。2008年用于支付高管薪酬的開支上漲了49%,其中,南航上市公司董事長司獻(xiàn)民領(lǐng)取薪酬91.68萬元,增長了34.19%；總經(jīng)理譚萬庚年薪91.27萬元,增長了64.45%。

　　今年降薪體現(xiàn)在明年公布的年報(bào)里

　　年報(bào)顯示,去年南方航空國內(nèi)空運(yùn)量同比增長3.3%,而港澳臺(tái)地區(qū)的空運(yùn)量則下降3.5%,國際業(yè)務(wù)下降6.2%。南航在年報(bào)中披露,2008年高管薪酬上漲了49%。南航董秘謝兵表示,由于南航年度績效薪酬在會(huì)計(jì)計(jì)算上劃入下一年度支出,所以當(dāng)年工資與業(yè)績的關(guān)系將在下一年度年報(bào)有所體現(xiàn)。南航在2007年做得很好,整個(gè)中國南方航空集團(tuán)公司在國資委業(yè)績考核中由B級企業(yè)上升到A級企業(yè),對2007年經(jīng)營層的獎(jiǎng)勵(lì)出現(xiàn)在2008年的年報(bào)里,所以“高管增薪近五成”這部分薪酬上漲反映的是2007年的績效獎(jiǎng)勵(lì)。公司高管在2008年確實(shí)有降薪的行動(dòng),他表示,“2009年高管薪酬將遠(yuǎn)低于去年”,將體現(xiàn)在明年公布的2009年年報(bào)里。

　　去年9月,南航曾表示,公司正在通過積極的增收節(jié)支計(jì)劃,預(yù)計(jì)壓縮運(yùn)營成本13億元人民幣,以應(yīng)對價(jià)格不斷高漲的航油帶來的成本壓力。從今年下半年開始,南航基層以上全體管理人員每月減薪10%。

　　南航昨日發(fā)布公告稱,公司將根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃對機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,對經(jīng)營效益差的部分飛機(jī)(波音777-200A、空客300-600、麥道90)進(jìn)行提前處置,并且宣布公司2008年不提取公積金,不分配利潤。

　　國內(nèi)航空市場需求提升值得期待

　　“由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期尚未明確,航空運(yùn)輸業(yè)將持續(xù)面臨國際市場需求低靡、國內(nèi)運(yùn)力過剩的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),”南航股份司獻(xiàn)民董事長表示,在國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率不低于8%的預(yù)期下,國內(nèi)航空市場需求的提升值得期待；政府亦已通過注資、稅費(fèi)減免等產(chǎn)業(yè)扶持政策為國內(nèi)航空業(yè)度過嚴(yán)冬提供了支持。面對今年的嚴(yán)峻形勢,南航有“背水一戰(zhàn)”的決心,南航將繼續(xù)推進(jìn)“廣州、北京”雙樞紐戰(zhàn)略,加強(qiáng)航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。今年南航將爭取經(jīng)營贏利,加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)控、削減成本費(fèi)用、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)配置、開拓國際、國內(nèi)市場；推進(jìn)節(jié)能減排。

　　南航是第二家披露年報(bào)的上市航空公司,上航此前發(fā)布的2008年年報(bào)顯示,公司全年出現(xiàn)虧損12.49億元,同比下降187.11%；東航此前公告由于航油套期保值賬面浮虧62億元,2008年業(yè)績將大幅虧損；17日將披露國航年報(bào),截至2008年12月31日國航燃油套期保值合約公允價(jià)值損失擴(kuò)大到68億元。(記者/景小華)