成千上萬的企業對高新技術企業認定新辦法非常關注，以鼓勵自主創新為目的的新辦法獨具的“四兩撥千斤”的政策效應，使得股市資金、風險投資、政府科研資金、信貸資金形成的千鈞之力正在進一步向新認定高新技術企業聚集、蓄勢。

　　中小企業板高新企業扎堆兒

　　截至3月25日，深滬兩市發布公司、子公司、參股企業獲得國家高新技術企業認定公告的上市公司共計351家，約為2008年全國新認定總數的2.2%，占兩市上市公司總數的21.9%。

　　獲高新技術企業認定的上市公司的分布呈現出“深強滬弱”的格局，滬市獲認定的上市公司119家，占滬市上市公司總數的13.7%。深市獲認定的上市公司232家，占深市上市公司總數的31.4%。

　　深市中小企業板在設立之初曾被寄予類似創業板功能的厚望，盡管現在飽受門檻過高的詬病，但從這次認定看，中小企業板上市公司的自主創新能力很強，其高新技術企業的數量十分搶眼。中小板塊企業中獲認定的為129家，占中小板塊公司總數的47.3%。

　　按兩市發布獲認定公告的上市公司所處地域分析，浙江、廣東等新認定高新技術企業大省所占份額較大，山東、安徽等中等省份也排在前頭，而高新技術企業最多的北京并不突出。浙江省42家，占總數的12.2%；廣東省42家，占總數的12.2%；山東省38家，占總數的10.8%；安徽省32家，占總數的9.3%；北京市31家，占總數的8.7%。而新認定逾千家的高新技術企業“大戶”上海市，僅有12家，占兩市獲認定上市公司總數的3.5%。

　　記者注意到，在獲得國家高新技術企業認定的新能源類上市公司中，不少公司的股票在這波反彈行情中都有很大的漲幅，包括金晶科技(600478)、杉杉股份(000957)、中通客車(000957)等在內的股票漲幅都接近或超過200%，遠遠跑贏大盤。

　　“獲得國家高新技術企業認定的公司，顯然和其他的公司不一樣，這從公司IPO環節已經表現得非常明顯。而且這種優勢還會往后延續，譬如目前國家的4萬億元財政投資計劃，也將會向著這類公司靠攏。”招商證券分析師金城向記者如此表示。

　　金城說，市場上的強勢板塊，背后大多都有著政策方面的支持，新能源板塊也不例外。新能源板塊一方面符合國家的產業政策，另一方面也受益于能源結構調整所帶來的溢價。所以，在上市融資、項目推進和業績表現等方面占盡了優勢。

　　此次按照新辦法認定的汽車業上市公司已達到19家。在目前市場所關注的四大新能源子板塊中，風能、核能、太陽能、新能源汽車里，新能源汽車則是當之無愧的王者。安凱客車(000868)作為國內為數不多能夠批量生產新能源汽車的廠商，繼2月份出現多個漲停后，3月23日再報漲停。“新能源汽車屬于新興產業，目前資本市場尚處于魚目混雜的概念性炒作階段。我們認為，新能源汽車行業第一輪確定性的超額收益，來自于市場對各種技術路線由分歧轉為統一的過程，被長期看好的技術路線中，所有相關上市公司都存在超額收益的可能性。”國金證券汽車行業分析師李孟濤如此表示。

　　李孟濤建議，從目前國內幾大汽車企業集團的新能源汽車發展情況看，尚未發展具備明顯競爭優勢的整車及零部件類公司，應持續關注擁有核心技術或者擁有技術上成熟、可商業化車型的廠商。