進入2009年以來,國際煤市供給偏寬松,價格持續回落,與國內的價差優勢再次顯現。在中國龐大的市場需求門外,必和必拓、力拓、越南煤炭礦產工業集團等海外巨頭們借機進入中國市場。

　　此外,目前國際動力煤市場價格已經回落至2004年的水平。專家預計,短期內仍以低位震蕩盤整的態勢運行。而國內秦皇島港上周動力煤則在550元—560元/噸左右,高于國際動力煤價格150元/噸左右。因此,國際煤炭市場價格低于國內煤炭市場價格帶來中國煤炭進口熱潮,對國內煤炭價格形成壓力。

　　聯合金屬網分析師張平在接受記者采訪時表示,如果國際大宗物品價格的趨勢延續,國際煤價企穩,將會讓國內外煤價“倒掛”的程度減輕。一旦價格不再倒掛,我國煤炭進口量將迅速下滑,國內煤價將獲得支撐。

　　電煤價格上漲4%?

　　電煤價格到底如何走?近日又有媒體爆出,除國務院研究室正加緊調研煤電雙方并著手制訂方案外,國家發改委近期可能會出臺一個“煤價上漲4%”的協調方案。國務院研究室提出的最初方案是,接受電企提出的煤炭降價50元/噸的要求,但同時上網電價必須下降2.5分/度,而配套方案是,由財政部出臺稅收優惠政策對電力企業進行補貼。這相當于電企煤企雙方“各打50大板”,效果相當于電煤價格不漲不跌。

　　不過,中國煤炭市場網首席評論員李學剛對該方案并不認同。他指出,政策對價格波動幅度的制定面臨困難。“如果簡單地為今年煤炭企業因政策性稅收調整造成成本增加的4%尋找傳導出路,那么,因電價上漲、稅費增加、生產資料價格上漲等其他因素增加的成本,又該怎樣解決?如果限價幅度不是4%,那么幅度應該是多少?又因什么而確定?”

　　另外,他還表示,如果執行該方案,還存在技術上的障礙。“一是基礎價格的時間點,如果完全以2008年度重點電煤價格為基礎,那么這一時間點上重點電煤價格的適用性必然會受到質疑；二是干預政策執行的時間點,如果從2009年1月1日起執行,那么煤炭企業與非五大集團所屬電廠已經結算的電煤賬款如何處理?已經簽訂的重點電煤購銷合同是否要推翻重來?如果不是從2009年1月1日起執行,煤炭企業已經向電廠發運的電煤按照什么價格結算?”(記者 胡劍龍)