中華保險上海分公司副總經理尹天笑表示，雖然私家車業務為保險公司帶來很大的一部分保費收入，但其居高不下的賠付率卻著實讓保險公司頭痛不已。可探究始作俑者并不是私家車主，而是那些不誠信的第三方機構。他們利用車主的信任，在維修期內擴大車輛損失，為自己謀取利益。

　　然而，保險公司試圖改變流程的舉措卻并沒有得到車主的認可。記者就此事采訪一些車主，他們普遍認為，保險公司要求被保險人親自上門領取賠款或者把賠款打到自己的銀行賬戶，也就意味著自己前期需要為車輛維修墊付費用，一旦遇到大金額的修理費用時，很有可能陷入現金流的困境。此外，如果修理費已經到位，修理廠也可能不再提供遞交理賠材料的服務。

　　據知情人士透露，個別保險公司強調被保險人親自理賠并不純粹為了客戶著想。由于前期承保的業務質量較差，造成車險賠付率保持較高水平，已經影響公司現金流的周轉。于是，當被保險人到保險公司領取賠款時，往往被告知當日領不到現金，要求通過銀行轉賬方式。

　　車險騙賠防不勝防

　　據保險公司介紹，騙子憑著假身份證，到保險營業網點報上事故車輛保單號后就可把賠款領走，對于新出現的車險騙賠手段，保險公司已向公安機關報案處理。同時，保險公司進一步強化個人信息的審核制度，并已著手配置高科技的身份證鑒別儀。

　　某保險公司資深理賠人士表示，偽造車主的假身份證上門騙賠，無外乎有三個可能：一是車主自己勾結同伙或團伙實施騙賠；二是修理機構、代理機構實施團伙騙賠；三是保險公司內外勾結騙賠。為此，保險公司提醒車主，為切實維護車主權益，個人理賠信息和資料盡量不要對外隨意透露，親自送交保險公司進行理賠及領取賠款，以減少中間流通環節，防止騙賠案件發生。

　　保險公司同業之間的競爭，也是保險騙賠案件頻繁發生的重要因素之一。據悉，個別保險公司曾希望通過在修理廠安裝監控設備，來確保拆檢過程和維修過程的真實性。可惜獨木難支，其他公司寬松的維修監督環境，卻令該公司業務受到限制。

　　“在自己身上找問題，才是遏制騙賠案件的出路。”尹天笑認為，保險公司應該加強業務員的職業技能培訓，包括查勘定損技能和現場到達用時，最短時間內把事故損失敲定；還要加強業務員的服務溝通能力，使客戶逐漸擺脫對第三方機構的依賴，對保險公司產生信任感和依賴感。(蘇微佳)