中新社北京三月八日電 (記者 石雨)“正在全球蔓延的金融危機為‘第三亞歐大陸橋’構想的加速推進提供了歷史性的機遇。”全國人大代表、云南省昭通市市長王敏正八日在此間接受中新社記者采訪時表示。

　　據了解，“第三亞歐大陸橋”構想于二00七年十一月在昆明提出，根據構想，以廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐二十一個國家，全長約一萬五千公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短三千公里左右。

　　王敏正表示，在全球金融危機的影響下，海運事業出現萎縮，而第一、第二亞歐大陸橋的運輸量卻在不斷增長。為了減少成本，降低運輸風險，陸路運輸成為金融危機下最好的選擇。之所以要加快推進第三亞歐大陸橋的建設，正是基于這一點考慮。同時，這也可以更快地拉動內需，促進中國經濟增長，緩解金融危機給中國及沿線國家帶來的經濟衰退。

　　構想提出兩年來，第三亞歐大陸橋本身具有的國際意義得到海內外相關人士的認同。但也有學者認為，第三亞歐大陸橋是項巨大的工程，沒有足夠的財力和充裕的時間是無法實現的。對此，王敏正表示，雖然該大陸橋全長有一萬五千公里，但途經的大部分國家的原有鐵路已經能夠連接起來，現在只需要連通昆明至孟加拉國吉大港之間一千多公里的鐵路，整個第三亞歐大陸橋就可以全線貫通了。

　　　“云南位于東亞、東南亞、南亞的結合部，有金沙江、瀾滄江、怒江、伊洛瓦底江、珠江、紅河六條大江大河流經云南，形成了天然的國際大通道，因此第三亞歐大陸橋的構想由云南人最先提出來也是必然的。”王敏正表示，第三亞歐大陸橋的構建給云南帶來前所未有的開放和發展機遇，將進一步確定中國西部尤其是云南在第三亞歐大陸橋的樞紐地位，推動中國經濟與亞歐大陸的直接融合。

　　現有的兩條亞歐大陸橋，橫貫了亞洲、歐洲的北部和中部。如果第三亞歐大陸橋的構想實現，將成為中國繼北部、中部之后，由南部連接亞洲、歐洲和非洲，溝通太平洋、印度洋和大西洋的又一便捷和安全的陸路國際大通道。