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　　鐵道部8日宣布，2009年全國鐵路春運(yùn)自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中春節(jié)前15天，節(jié)后25天。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，根據(jù)形勢分析，綜合考慮客流、運(yùn)能等因素，預(yù)計(jì)2009年春運(yùn)全路將發(fā)送旅客1.88億人次，同比增加1373萬人次，增長8%，鐵路運(yùn)輸能力仍然緊張。

　　客流高峰來得早、上得猛、持續(xù)時(shí)間長

　　鐵道部預(yù)測，2009年春運(yùn)客流將呈現(xiàn)節(jié)前來得早、上得猛，節(jié)后啟動(dòng)早、持續(xù)長的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)全路日均發(fā)送旅客470萬人次，同比增加34萬人次。其中，發(fā)送直通旅客7900萬人次，同比增加667萬人次，增長9.2%。

　　王勇平分析說，“明年春節(jié)比往年早，學(xué)生放假時(shí)間與春運(yùn)開始時(shí)間相差無幾，加上部分打工客流提前返鄉(xiāng)，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流和探親流將出現(xiàn)嚴(yán)重疊加；節(jié)后務(wù)工客流受經(jīng)濟(jì)形勢影響，將提前出行，流向呈現(xiàn)不確定性；學(xué)生返程客流因開學(xué)晚，將延遲至春運(yùn)后期。”

　　鐵道部運(yùn)輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年春運(yùn)，節(jié)前旅客發(fā)送量高峰期為1月21日至24日(農(nóng)歷臘月二十六至二十九)，高峰日發(fā)送旅客將達(dá)480萬人次左右，同比增加30萬人次左右。節(jié)后旅客發(fā)送量高峰為1月31日至2月4日(農(nóng)歷正月初六至初十)，高峰日發(fā)送旅客將超過600萬人次，同比增加40萬人次左右。

　　春運(yùn)節(jié)前重點(diǎn)地區(qū)是北京、廣州、滬杭地區(qū)；節(jié)后是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。

　　鐵路部門提醒旅客及早安排出行計(jì)劃，避開客流高峰和白天“黃金時(shí)段”，打個(gè)時(shí)間差，適當(dāng)選擇凌晨始發(fā)或過路的列車出行。

　　“隨著鐵路春運(yùn)加大對(duì)客運(yùn)設(shè)施的投入，不少臨時(shí)客車的硬件設(shè)施已達(dá)到了圖定客車的水平，而且服務(wù)質(zhì)量也在不斷改進(jìn)和提高。因此，在春運(yùn)期間出行，不妨看一看要去的方向是否有臨時(shí)客車。”王勇平說。

　　運(yùn)力安排為歷年之最，但“一票難求”狀況恐難扭轉(zhuǎn)

　　鐵道部表示，2009年春運(yùn)能力安排為歷年之最，全路開行圖定旅客列車1413.5對(duì)，比2008年增加142對(duì)，安排直通臨客319對(duì)，比2008年增加8對(duì)。其中，動(dòng)車組開行270對(duì)以上，比2008年增加近100對(duì)。

　　盡管2009年春運(yùn)比上年春運(yùn)增加150對(duì)客車，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉(zhuǎn)。“客運(yùn)能力有所增長，但客流也有增長，因此能力的缺口還非常大。”王勇平說。

　　春運(yùn)期間將繼續(xù)采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。新增運(yùn)力重點(diǎn)安排在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔等主要干線。

　　2008年12月21日起調(diào)整列車運(yùn)行圖

　　為充分用好鐵路新增運(yùn)輸能力，鐵道部于12月8日宣布，根據(jù)后續(xù)動(dòng)車組交付計(jì)劃和全路客運(yùn)需求，全路自2008年12月21日零時(shí)起調(diào)整列車運(yùn)行圖。

　　經(jīng)過調(diào)圖，全國鐵路共增開跨鐵路局旅客列車22對(duì)，包括動(dòng)車組8對(duì)、直達(dá)特快2對(duì)、特快2對(duì)、快速3對(duì)、普快7對(duì)；增開鐵路局管內(nèi)動(dòng)車組4對(duì)。

　　這意味著2009年春運(yùn)中，鐵路運(yùn)輸能力將再上一個(gè)臺(tái)階，許多線路的運(yùn)行時(shí)間將大大縮短。例如唐山至北京的N231/232次列車，經(jīng)過路線調(diào)整，運(yùn)行時(shí)間將縮短一半。

　　目前廣州、上海等地根據(jù)客流實(shí)際需求已經(jīng)提前開行了部分臨客，應(yīng)對(duì)春運(yùn)客流。為緩解廣州站客流壓力，還將分流廣州站直通客車10對(duì)、管內(nèi)列車4對(duì)到廣州東、東莞東、深圳等站。

　　為防以票謀私，禁止售票員帶手機(jī)和現(xiàn)金上崗

　　據(jù)介紹，2009年春運(yùn)全路預(yù)售期原則上統(tǒng)一為10天，采取滾動(dòng)售票方式。2009年春運(yùn)將繼續(xù)在全路范圍內(nèi)發(fā)售學(xué)生往返票，在廣州、北京地區(qū)發(fā)售農(nóng)民工團(tuán)體往返票，并組織人員到學(xué)校、農(nóng)民工集中地售票。

　　每年春運(yùn)，票販子都是焦點(diǎn)話題：一邊是普通旅客在售票窗口買不到車票，另一邊是票販子手中有大量高價(jià)票。2009年的春運(yùn)，鐵道部在打擊票販子方面有何新招？

　　王勇平介紹，2009年春運(yùn)，鐵路警方將繼續(xù)組織專項(xiàng)行動(dòng)，調(diào)集大批警力，在全國鐵路范圍內(nèi)嚴(yán)厲打擊制售假票、倒賣車票的犯罪活動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車站售票處和其他集中售票場所的控制，最大限度地?cái)D壓票販子的活動(dòng)空間，全力維護(hù)春運(yùn)售票環(huán)境。

　　為有效防止售票環(huán)節(jié)內(nèi)外勾結(jié)問題的發(fā)生，鐵道部表示2009年春運(yùn)將采取以下四項(xiàng)措施：

　　一是嚴(yán)肅售票紀(jì)律，要求售票員當(dāng)班時(shí)嚴(yán)格遵守“四不準(zhǔn)”作業(yè)紀(jì)律，即不準(zhǔn)代賣代買車票，不準(zhǔn)搶票占票，不準(zhǔn)帶現(xiàn)金、手機(jī)上崗，不準(zhǔn)售票桌內(nèi)存放個(gè)人物品；二是規(guī)范退票標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行退票有關(guān)規(guī)定，對(duì)退票過程實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管；三是加大對(duì)售票的監(jiān)控檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正各種違規(guī)售票行為；四是對(duì)違反規(guī)定的售票人員調(diào)離崗位，對(duì)以票謀私的人員嚴(yán)厲查處，決不姑息，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

　　“往年春運(yùn)中，我們就曾嚴(yán)肅處理過個(gè)別職工以票謀私的行為。今后也決不姑息！”王勇平說。

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　　一批新站面臨春運(yùn)考驗(yàn)

　　動(dòng)車組臥鋪車首次亮相

　　隨著北京南站等一批大型現(xiàn)代化火車站的投入使用，2009年春運(yùn)旅客購票和候車條件的改善都值得期待。

　　“亞洲第一大火車站”北京南站將首次參與春運(yùn)，預(yù)計(jì)它將有效地分流北京站客流，緩解北京站春運(yùn)高峰壓力。同時(shí)，通過調(diào)整京滬線13對(duì)動(dòng)車在京津線運(yùn)行，將有利于為京滬間旅客提供更加方便、快捷、舒適的乘候車條件。

　　此外，2009年春運(yùn)期間，京滬線上也將首次推出臥鋪動(dòng)車組。據(jù)介紹，這些動(dòng)車的軟臥車廂包間分上下鋪，每個(gè)包間有4個(gè)鋪位，每節(jié)車廂可容納40個(gè)鋪位。旅客們可以“睡”在動(dòng)車上往返京滬。

　　“歡迎廣大旅客對(duì)列車服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，并提出批評(píng)和建議。”王勇平說，“希望旅客們回家的路，既平安，又舒心。”(記者 陸婭楠)