繼國航、東航之后，上海航空29日披露了航油套期保值業務情況，截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為0.98億元人民幣。截至2008年10月31日，該套期保值合約發生實際現金損失107.45萬元。

　　上海航空披露，從2007年以來航油價格的持續上升嚴重影響了公司的經營效益。燃油成本是公司運營成本的重要組成部分，近年來其占公司營運總成本的比例逐年提高，今年1至9月份已達到45%左右。

　　上航表示，公司開展航油套期保值業務的目的正是為了規避航油價格大幅上漲的風險，減小公司因油價上漲造成經營的不確定性。該業務通過與對手方訂立燃油保值合約，穩定和固化公司一部分的航油成本。

　　據悉，上航目前持有的套期保值合約于2008年7月間訂立，期限最長至2010年，套期保值量約占公司2008年全年預計耗油量的4%。合約訂立當時，國際油價處在高位，且市場普遍預期油價將繼續走高，但隨著美國次貸危機演變為全球金融危機后，國際原油市場也發生了劇烈變化。

　　自發布公司第三季度報告以來，航油價格持續大幅下跌。截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為0.98億元人民幣。公司提醒稱，公允價值損失并非現金實際損失，未來實際損失依賴于合約剩余期間的油價走勢。截至2008年10月31日，該套期保值合約發生實際現金損失107.45萬元。

　　上航還表示，如果未來航油價格長期處于低位，公司的航油采購成本得以降低，同時，目前只占全年耗油量4%的合約將遠遠小于公司航油現貨采購成本的節省部分。