中新社廣州十一月二十四日電(王華 常青)廣州地鐵五號(hào)線首批兩列列車十一月二十三日下午運(yùn)抵廣州，進(jìn)入番禺新造車輛中心拼裝調(diào)試。記者今日從廣州地鐵公司獲悉，橫貫廣州東西向的五號(hào)線將于二00九年十月開通，列車由四節(jié)編組改為六節(jié)編組，客流量更大、設(shè)計(jì)更人性化。

　　行程兩千兩百公里，經(jīng)過(guò)近十天的“長(zhǎng)途跋涉”，地鐵五號(hào)線首批兩列列車從青島抵達(dá)廣州，分解成六節(jié)車廂，在重型卡車的幫助下，進(jìn)入番禺新造車輛中心拼裝并調(diào)試。

　　自動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)感應(yīng)系統(tǒng)，每節(jié)車廂內(nèi)LCD顯示屏由四塊增至六塊、屏幕由十五寸變成十七寸，這些人性化設(shè)計(jì)改進(jìn)使五號(hào)線乘坐更舒適。

　　廣州地鐵五號(hào)線是橫貫廣州市東西向的軌道交通干線，起點(diǎn)為芳村的滘口，終點(diǎn)為黃埔開發(fā)區(qū)的黃埔客運(yùn)港，全長(zhǎng)約四十一點(diǎn)六公里，共設(shè)二十九座車站，其中十二座換乘站。首期工程滘口至文沖(文園)段，線路長(zhǎng)約三十一點(diǎn)九公里，設(shè)二十四座車站，預(yù)計(jì)明年十月前開通。

　　據(jù)悉，廣州地鐵五號(hào)線列車采用直線電機(jī)，爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小。從今年十一月開始，廠家每月生產(chǎn)、組裝兩列車，在明年五號(hào)線開通時(shí)將有二十列車可以上線運(yùn)營(yíng)，剩余十列車將在二0一0年六月底前全部運(yùn)抵廣州。(完)