散蛋產業鏈條之② 經紀人

　　以前每天發往北京五百箱

　　現在每天一箱都發不出去

　　本報記者報道　雖相隔500公里，但李師傅的話和做法與內蒙古喀拉沁旗雞蛋經紀人高延彬如出一轍，此前，高延彬每天都在當地向北京發送500箱雞蛋，然后，或是滿載雞飼料，或是蛋雞苗返程，但從26日雞蛋檢出三聚氰胺開始，這條連接北京和內蒙古的輸送鏈幾乎快斷裂了，他之后再也沒有發出一箱雞蛋或拉回一只雞苗了。“我們這兒的雞蛋95%以上都賣北京，雞蛋走不動，大家都只能無奈殺蛋雞，雞越多、喂的時間越長，虧損越多，誰也頂不住！”高延彬告訴記者。

　　散蛋產業鏈條之③ 批發商

　　一斤毛利降至兩毛錢

　　連運輸的油錢都不夠

　　本報記者報道　大洋路批發市場的雞蛋批發商們也強烈地感受到“雞蛋寒冬”。昨天，記者趕到大洋路市場禽蛋大廳時看到，長200米，能并排停放3輛大卡車的交易大廳里只有一輛輕型農用車在向兩輛面包車上卸雞蛋。

　　“批發，120元一箱(一箱45斤)，我這一車拉了300箱，至少要虧500元！”雙眼布滿紅血絲，剛剛從遼寧營口開了12個小時的車把雞蛋拉進市場的李師傅給記者算了一筆賬，產地收購價是2.2元一斤，前幾天甚至只有1.8元，而到北京的落地價2.4元，兩毛的毛利油錢都不夠。“雞蛋燙手啊！不拉來，以后行情還不知道怎么樣，雞蛋又放不住，到時壞掉一分不值，所以，現在明知道虧本，還是要咬牙批掉。”

　　李師傅告訴記者，自己還不算最慘的，現在，在“三聚氰胺雞蛋事件”的影響下，北京雞蛋賣不動，最著急的是遠在千里之外的養殖戶。蛋雞要吃、要喝，可下的蛋不僅“糊”不住嘴，還要賠運輸費、人工費，“許多養殖戶都覺得沒盼頭了！我們也支撐不了多久，這車批了，我準備觀望一下！” “這是我2004年管理禽蛋大廳以來看到的雞蛋遭受的最大創痛，蘇丹紅鴨蛋事件發生時也沒這樣蕭條！”市場禽蛋廳主管馬維喜這樣無奈地告訴記者。他介紹，“三聚氰胺雞蛋事件”前，每天大廳的運蛋車擁堵到要有專人疏導，交易量也在10000箱以上，而從10月26日開始，交易量不足5000箱，而且每況愈下，蛋價更是持續急跌。

　　專家視點

　　雞蛋具有可追溯性

　　是安全的必要條件

　　昨天，中國農業大學楊寧教授介紹，“三聚氰胺雞蛋事件”將建立雞蛋安全體系推到了公眾視野中。目前，在嚴格檢驗三聚氰胺雞蛋的同時，還應該考慮建立長久、科學的安全機制和體系。首先，必要條件之一是要使雞蛋具有可追溯性。

　　楊寧介紹，在國外，沒有生產日期和可追溯標識的雞蛋是禁止出售的。現在，從超市中銷售的品牌雞蛋上的唯一編碼中，就能知道生產時間、批號、序列號，這樣，更能及時發現問題，解決問題。

　　其次，從源頭控制雞蛋品質。所謂的源頭不是指從雛雞開始，而是要從雞飼料的源頭抓起，此次“三聚氰胺雞蛋事件”問題就是出在飼料上。

　　最后，建立完備的安全控制機制和快速反應體系。

　　相關鏈接

　　超市雞蛋 銷量小幅波動

　　昨天，記者從華潤萬家、物美、華普超市了解到，與批發市場雞蛋滯銷相比，超市內的雞蛋銷量略有小幅下降趨勢。韓偉集團北京分公司負責人向記者證實，近日“咯咯噠”在京銷量急劇下降，只有平時的四分之一。

　　易初蓮花超市副總經理李昂告訴記者，各家門店的北京本地知名品牌的雞蛋銷售狀況比較好，例如北京最大的品牌雞蛋供應商德青源的包裝雞蛋甚至斷檔。天客隆團結湖店，3.7元一斤的散裝雞蛋銷售額只有原來的80%。 (北京青年報 倪家寧 黃建華 李佳)