編者按：9月份以來，多家上市公司發布大股東增持公告。其中，中國石油大股東22日在二級市場的增持行為，讓增持板塊風生水起。繼中國石油大股東拉開央企增持大幕之后，又有中煤能源、光明乳業、中國遠洋、武鋼股份、保利地產、現代制藥等宣布大股東增持。此次國資委表態支持央企增持或回購股份，央企可能是增持的一大熱門。那么，下一步又有哪些具備增持可能的央企值得關注呢？在央企所屬上市公司中，那些股價跌破或者逼近凈資產、企業現金充沛、央企控股比例相對較低，業績好行業優的上市公司具備較大潛力。

　　NO.1 鞍鋼股份(000898):控股股東為鞍鋼集團，其控股比例為44.55%

　　收購股權：公司收購新鋼鐵公司100%的股權；收購后公司總資產在鋼鐵行業中排名躍升到第4位；凈資產排名躍升到第2位；銷售規模排名提高到第2位；總資產及凈資產規模將增長1倍以上，而凈利潤則增長2至3倍。

　　資源優勢：鞍鋼集團自有礦山能提供所需鐵精礦的85%，鞍鋼集團鐵礦石已探明儲量達93億，約占全國儲量的1/4。06年，遼寧省國土資源廳通過關閉小礦等措施，為鞍鋼儲備了60.56億噸鐵礦石資源儲量，為本鋼儲備了13.4億噸的鐵礦資源儲量，鞍、本聯合后其礦產資源將占據全國半壁江山。

　　新品開發：公司加大了對蝸殼鋼、管線鋼、簾線鋼、O5鋼、高速軌、軍工鋼等重點產品開發和質量攻關力度，全年共開發試制新產品103項，完成科研成果5項。公司還是國內重軌生產品種最全、檔次最高的鋼鐵企業，并已跨入國際先進重軌生產企業行列，參與青藏鐵路建設。

　　國泰君安:

　　業績穩定增長，鲅魚圈新引擎即將啟動。展望未來，盡管下半年公司鐵礦石采購價格預計會有較大幅度上升(1180—1448元/噸)，但仍將處于行業領先水平；鲅魚圈項目的陸續投產將給公司后續發展提供新的引擎。繼續維持公司08年EPS 1.49元的預測，目前股價相對08 PE僅6.6倍，價值明顯被低估，維持增持。

　　聯合證券：

　　鲅魚圈項目將拖累下半年業績。鞍鋼股份公布08年中報，實現主營業務收入401.7億元，同比增長22.7%，凈利潤59.8億元，同比增長24.5%，每股收益0.83元，其中二季度實現每股收益0.49元，同比增長47%，環比增長45%。我們下調08-10年的每股收益分別至1.36元、0.97元和1.05元。

　　群益證券：

　　下半年盈利水準將顯著下滑。上半年公司共實現主營業務收入401.68億元，實現凈利潤59.80億元，同比分別增長22.71%和24.48%，基本符合預期。下半年公司鲅魚圈項目將按期按計劃部分投產，公司產能將繼續擴大，但由于成本繼續上升等原因下半年盈利水準將有下滑，我們下調了對公司08、09年的盈利預測，預計08、09年公司實現凈利潤分別為80.15億元和80.38億元，同比增長分別為6.51%和0.30%，對應EPS分別為1.11元、1.11元。給予公司08年10倍合理PE，目前估值基本合理，給予中性評級。

　　No.2 中集集團(000039):控股股東為中遠集團，其控股比例為16.23%

　　集裝箱世界第一：目前在全球集裝箱市場占有率約55%，產銷量居世界第一。產品種類包括干貨標準集裝箱、冷藏集裝箱、特殊用途及地區專用集裝箱，集裝箱木地板。“CIMC 中集”牌集裝箱榮獲“中國世界名牌產品”稱號。“中集”商標被正式認定為中國馳名商標。具備了年產超過250萬TEU及近400個品種的生產能力；擁有分布中國主要沿海港口和重慶的15個干貨箱基地。在上海和青島擁有2個冷藏箱制造基地。4個特種箱基地分布在大連、天津、新會、青島等地。集裝箱木地板業務已擁有內蒙牙克石、浙江嘉善、江蘇徐州和廣東新會4個生產基地；堆場業務作為集裝箱業務在服務領域的戰略性延伸，已形成覆蓋國內主要干線港口的9大堆場網絡布局。

　　收入構成：公司目前主營業務主要由集裝箱、道路運輸車輛和能源化工儲運設備三部分構成，其中，集裝箱占主營業務收入的近70%，道路運輸車輛占比近20%，能源化工儲運設備占比近10%。

　　涉足海洋工程領域：公司以3.271億美元收購萊佛士29.9%股份，成為第一大股東。萊佛士是國際領先的船舶及海洋工程設施建造公司，目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商。公司專注于移動式鉆井平臺及其配套船舶，包括半潛式、自升式鉆井平臺、FPSO、FSO、平臺供應船、鋪管船、豪華游艇及其他船舶建造。

　　中國最大道路運輸車輛的生產商，中國半掛運輸車輛的最大生產商。集團02年正式進入的新業務，主要包括半掛車及專用車的制造等。07年年報顯示，目前在中國擁有深圳、上海、天津、澳大利亞等22個生產基地、19個4S店。生產能力和規模位居世界第一和中國第一，年產能力接近20萬臺。

　　控股公司中集天達(主營機場地面設備、登船橋等制造)保持國內機場市場份額第一位；實現國際市場訂單的成倍增長。獲得中鐵渤海鐵路輪渡有限公司2臺登船橋訂單，成為中國第一家登船橋制造商。

　　國信證券：

　　業績下行趨勢明確，維持“中性”評級。由于集裝箱價格及銷量在下半年均將有所下降，再加之車輛業務增速和盈利能力大幅下降，因此公司下半年業績將不容樂觀，我們調低08、09年盈利預測分別至0.78元、0.83元，目前股價對應動態PE分別為11.3倍、10.6倍；維持對公司股票“中性”投資評級。

　　No.3 火箭股份(600879):控股股東為航天科技集團，其控股比例為24.02%

　　公司是中國航天科技集團公司旗下從事航天電子測控、航天電子對抗航天制導、航天電子元器件專業的高科技上市公司，產品被廣泛地應用于各類型號衛星、火箭運載工具，在國內衛星導航系統集成方面具有一定的壟斷性優勢，核心競爭力明顯，未來前景廣泛。

　　航天概念:衛星導航應用是全球發展最快的三大信息產業之一，公司投資組建天合導航通信技術有限公司，建設國家級的衛星導航應用工程中心，使公司在該市場中處于有利的地位，將成為公司未來的利潤增長點。

　　軍工概念:公司研制的GPS/GLONASS通道雙系統接收機(屬衛星導航定位系統產品)，擁有自主知識產權，在定位精度和可靠性上達到國際先進水平，隨著對航天系統的軍事應用需求增加，該類產品的采購面臨良好機遇。

　　國泰君安：

　　民品業務拖累中期表現，全年業績仍有增長機會。依據現有的盈利預期，公司目前08年動態PE不到14倍，低于行業平均估值水平，初步顯現出其投資價值。基于業績調整的原因，我們同時下調一年期目標價至13.60元，對應09年20倍PE。給予增持的評級。

　　西南證券：

　　民品業務進展緩慢，資產規模迅速擴張。報告期內，公司實現營業收入9.9億元，實現歸屬母公司股東的凈利潤1.1億元，同比分別增長19.9%和下滑7.6%，業績實現低于預期。

　　報告期內公司軍品業務依托新收購資產保持良好增長，民品業務受累于激烈的市場競爭增長緩慢，但相應的結構調整提升了該業務的毛利率水平。

　　公司目前旗下的資源規模空前巨大，將對公司的管理水平提出一定挑戰。我們對此持樂觀態度。調降公司08、09和10年實現基本每股收益0.54元、0.66元和0.83元。由于公司股價過度回落，維持“增持”評級。

　　銀河證券:

　　組件增長高峰已過，業績增速面臨回落。我們預計公司2008年和2009年公司利潤增長分別為15%和10%左右，下調盈利預期，2008年每股收益0.61元，2009年為0.70元，按20倍市盈率，2009年的合理估值為14元。調低投資評級為“謹慎推薦”。