煤價不能再漲了，國家發改委24日再次發出限價令，要求秦皇島、天津、唐山各大港口動力煤的平倉價格，不得超過6月19日價格水平，這是自6月19日對全國電煤實施臨時價格干預措施以來，發改委發出的第二道限價金牌。

　　一次次限價的背后，是電煤供應持續緊張，為什么我們國家的煤炭儲量和產量都是全球第一，今年以來卻出現電煤短缺，煤價飛漲？來看看我們記者在能源大省山西的調查。

　　電煤價格翻倍，國有煤礦和私營煤礦都說自己并不賺錢

　　山西西部的一家國有礦業集團擁有當地最大的一座電煤煤礦，年生產能力120萬噸，在這片土地的下面就是厚厚的煤層，工人們24小時輪流作業，煤炭源源不斷地被開采出來。

　　山西離柳焦煤集團副董事長馬長明：“現在買煤的車公路上排滿隊，只要你敢說一個賣，這些可以說是煤一夜間就沒有了。”

　　在集團的鐵路專用線，記者來到時，這列火車剛裝好煤，準備發車，工人們說，以前這里幾天才發一列車，現在每天都有車皮在這等著，眼前這列火車掛了56節車皮，有時甚至能掛到60多節，企業有關負責人向記者提供了今年的銷售合同，從合同可以看出，這里的煤多數銷往山東，生產計劃已經排到了年底，負責銷售的副總經理梁林錄告訴記者，他干了二十多年銷售，從來沒有見過像今年這么火熱的市場。

　　山西離柳焦煤集團副總經理梁林錄：“年底的時候是300到320，我們08年訂貨的時候，當時山西這塊定煤執行的大部分這個價格是335，335訂完貨以后，很快這個價格就，訂完貨一邊執行合同一邊價格就開始往上躥開了，有350、370、400、450、480、490、500這樣。”

　　在離這家企業不遠的一處私營煤礦門口，記者見到頗為壯觀的場面，一些重型貨車全是來拉電煤的，由于礦上庫存不夠，這些車輛只能在這等待現生產出來的電煤。

　　記者：“等了多長時間了？”

　　貨車司機：“一晚上了�！�

　　記者：“等了一晚上還沒裝上？”

　　貨車司機：“嗯�！�

　　剛才那位負責銷售的副總經理梁林錄，用了一個非常形象的字眼來形容今年電煤價格的變化，叫躥。他說現在他們每噸電煤也就賣到450到500元一噸，要不是國家發改委的限價令，其實每噸再漲個一二百塊錢都不成問題，那些私營煤礦更加牛氣沖天，即使電廠拿著現金找上門他們也不一定買，因為煤炭價格一天比一天高，就拿普通混煤來說，2003年7月，在秦皇島港的平倉價是176—185元一噸，到了今年7月，漲到了670—700元一噸，五年時間漲了將近四倍，到底是什么原因推動煤價飛漲？記者先從生產成本環節，開始了調查。

　　在山西離柳集團記者了解到，現在這里每噸電煤的銷售價是450到500元錢，那么每噸電煤的成本是多少？企業財務負責人幫記者算了一筆帳，一般來說，煤的成本主要由三方面構成：直接生產成本，管理及財務費用，各種稅費。拿直接生產成本來說，里面又包含三部分：采礦消耗的坑木、炸藥、雷管等材料費用；工資、津貼、福利等人工費用；動力、折舊、修理等費用。在離柳集團記者了解到，每生產一噸電煤，需要支付的材料費用是21.2元，工資、津貼等32.38元，動力、折舊、修理等費用46.5元。

　　山西離柳焦煤集團財務處處長劉湖鷹：“這個今年和去年的我們單位的成本來說，水平還是基本持平的。”

　　劉湖鷹說，直接投入到生產里的這三部分費用總計是100.58元；那其它費用是多少，劉湖鷹解釋說，由于企業現在負擔相對較重，所以均攤在每噸電煤上的管理及財務費用達到了94.87元；各種稅費在噸煤成本中所占的比例則更高，資源稅每噸8元，增值稅及稅附約為60元，安全費15元，環境治理恢復保證金10元，煤炭轉產發展基金5元，煤炭可持續發展基金20元，土地塌陷補償費18.19元。

　　劉湖鷹：“我們電煤的直接生產成本具體下來就是三百來塊錢，每噸�！�

　　劉湖鷹說，現在每噸電煤450到500元的銷售價是前段時間才漲起來的，原來并沒有這么高，加上安全投入巨大，今年上半年已經達到4000多萬，所以企業利潤并不高。

　　劉湖鷹：“到目前為止，也就是按今年的這個電煤的水平來說，可以說是略有盈余，或者是基本保平。”

　　國有煤礦電煤成本每噸達到了300多元，那么私營煤礦情況如何，一家私營煤礦名叫祥安礦業，位于離柳集團不遠，設計產量是9萬噸。

　　記者：“現在銷售價格多少？”

　　祥安煤業有限公司礦長王志友：“現在就是銷售價將近300多左右�！�

　　記者：“300左右嗎？”

　　王志友：“合同就是300，最多就是320頂多�！�

　　王志友告訴記者，他們現在電煤的銷售價最多是320元每噸，那么成本是多少？

　　記者：“具體給我們再分析一下里頭有哪幾部分構成的？”

　　王志友：“一個就是工人工資，那個材料費用，上交的稅主要這幾部分投入�！�

　　王志友說，私營煤礦用工相對靈活，現在人工費用比去年上升了20%左右，每生產一噸煤要付給工人40到50元錢，材料費用每噸要均攤到20至30元，剩下的就是各種稅費，王志友沒有向記者提供詳細的清單，但他說，僅今年上半年，花在交稅、政府收取的各種費用、協調與各部門關系的錢就達到了500萬，均攤在每年九萬噸的產量上，等于每噸煤要增加40到50元成本。

　　記者：“這里面有不合理收費嗎？”

　　王志友：“不合理吧，這個東西又不能這么說了�！�

　　記者：“那從什么角度講呢？”

　　王志友：“你這是合理不合理的，你可能存在有，但是地方的政策，咱們必須得生存，地方的一些政策咱們還得給人家保持一致。”