【真相】港存礦造成“虛假需求”

　　6月18日，中鋼協再次發布通知，用數據對企業盲目過量進口鐵礦石提出預警。

　　中鋼協統計顯示，以1至5月全國增產高爐生鐵1522.55萬噸計算，增產多消耗高爐入爐礦2406萬噸。而同期國內大中型礦山生產鐵礦石原礦31090.5萬噸，同比增加6350.59萬噸，相當于增產高爐入爐礦3024萬噸，尚富余高爐入爐礦618萬噸。

　　“單純考慮國產鐵礦石的產量，就已能滿足我國鋼材生產的需要。今年進口鐵礦石的速度，已遠遠超過了對全年的預期。”中鋼協指出，盲目過量進口鐵礦石，有可能給企業帶來損失。

　　海關統計數據也佐證了這點，1至5月進口鐵礦石19235萬噸，按1至5月日平均進口鐵礦石126.55萬噸測算，全年進口總量將達到4.62億噸，比2007年增加7900萬噸，遠超全年鋼鐵生產對進口鐵礦石6000萬噸的需求。

　　中鋼協表示，1至5月已增加進口量3145萬噸，占全年預計增量的52.42%。特別是5月份進口鐵礦石達3891萬噸，同比增加1131萬噸，增長40.98%，同國內市場鐵礦石的供需狀況是完全背離的。

　　業內人士表示，中鋼協此舉正是針對中澳鐵礦石談判的博弈行動，在鐵礦石談判即將敲鐘前的較量技巧。

　　【進展】鐵礦石疏港效果顯現

　　日趨嚴重的鐵礦石壓港問題，引起了高度關注。5月22日，國家發改委下發通知，要求各方面做好鐵礦石疏港工作。

　　中鋼協也發布通知，要求企業對自己的港口存放鐵礦石進行清理，并稱情節嚴重的囤積倒賣企業，將暫停或取消其進口鐵礦石的資格。

　　記者了解到，有部分港口開始實行新鐵礦石堆存管理辦法，上調鐵礦石逾期堆存費。天津港從6月1日起提高堆存費，儲存時間在30天以內不收存儲費，30-60天以內為每噸每天0.10元，60-90天為每噸每天0.20元，90天以上為每噸每天0.20元。而原來天津港收費標準為90天以上的堆存費每噸每天0.10元，90天內不收費。

　　天津港保稅區天盛國際貨運代理有限公司的相關負責人表示，目前天津港的礦石接卸秩序保持正常，有不少到港的鐵礦石正在卸船。截至6月15日，港內堆場庫存礦石621萬噸。

　　日照嵐山萬盛港業有限公司相關負責人對記者表示，目前該港兩個月的港存量基本維持在450-480萬噸左右。該負責人稱，“如果強迫貿易商出貨，下游的中小鋼廠更加不會接盤，這樣更容易造成積壓。”

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