北京廣州等地返程旅客激增

　　春節(jié)7天長假結束，北京鐵路迎來了返程客流高峰。

　　2月13日，記者從北京鐵路局獲悉，2月6日至12日春節(jié)7天假期，北京鐵路局北京地區(qū)共發(fā)送旅客94.9萬人，較去年同期基本持平。預計未來幾天，返程客流還將維持較高水平。

　　由于放假時間的限制，短途返程旅客12日開始升溫，重點為天津、石家莊、沈陽等方向。

　　2月12日，廣鐵集團也進入了節(jié)后第一個客流高峰。12日全集團發(fā)送旅客達到52.2萬人，其中廣東省內發(fā)送旅客33.2萬人，到達旅客35.4萬人，呈現(xiàn)出南下北上客流“兩旺”勢頭。

　　當天，廣州火車站到達圖定列車51列，臨客37列；廣州火車東站旅客達8.5萬人，發(fā)送旅客6.8萬人，比去年同期要多。

　　鐵路日發(fā)送旅客量創(chuàng)春運歷史最高紀錄

　　2月12日，鐵路發(fā)送旅客501.3萬人，創(chuàng)春運歷史最高紀錄。

　　鐵道部春運辦數(shù)據(jù)顯示，目前，南昌、阜陽、合肥、武昌等車站上車人數(shù)較多，同比增長均超過10%。沈陽地區(qū)客流增幅較大，同比增長25%。

　　與此同時，全國道路水路迎來了客流新高峰，2月12日公路客運運輸旅客5328萬人次，與去年同期相比增加433萬人次，增長8.85%。水路客運運輸旅客97.97萬人次，同比增長4%。

　　從民航總局監(jiān)測的52個主要城市每日始發(fā)航班分析，從2月9日起旅客運輸量開始回升，12日達到66萬人次，其中首都機場進出港旅客達到16萬人次，比去年同期增長10%左右。

　　旅客集中情況將持續(xù)到正月十五

　　據(jù)了解，去年廣鐵節(jié)后春運發(fā)送旅客最高峰59.1萬人在年初八形成。由于今年節(jié)后返鄉(xiāng)旅客人數(shù)增加，預計節(jié)后客流最高峰將推遲到正月十五左右。

　　更多旅客選擇節(jié)后返鄉(xiāng)，使今年廣鐵節(jié)后春運南下北上的旅客相對均衡，避免了往年單邊滿的情況。在正常情況下，廣鐵日均發(fā)送旅客35萬人左右。在日發(fā)送50萬人的春運期間，由于臨客大量開行，今年節(jié)后南下北上的旅客都感覺到買票更容易了，坐車更舒服了。

　　13日，北京鐵路局發(fā)布消息稱，預計未來幾天北京仍以返程客流為主，并將持續(xù)到正月十五后。

　　2月5日，鐵道部部長劉志軍就在全路電視電話會議上表示，節(jié)后鐵路客運壓力將非常大。

　　這是因為，節(jié)后客流高峰相對滯后，且客流高峰持續(xù)時間較長，客流比往年有較大幅度增加。

　　同時，記者獲悉，民航節(jié)后運輸最高峰預計在2月13日、14日出現(xiàn)，旅客集中的情況將一直持續(xù)至正月十五。

　　伴隨著返程高峰的到來，民航折扣票進一步減少，部分熱點航線的機票已售完，不過在京滬、京廣等航班較多的航線上還可以買到折扣票。

　　跨省長途客運班線全部恢復，無阻車和旅客滯留現(xiàn)象

　　為應對長短途旅客集中的返程客流高峰，北京鐵路局已制定了詳細周密的預案，如增加出站通道，在列車集中到達時增派人手加強旅客疏導等措施，全力確保旅客順利到達安全出站。目前，北京鐵路運輸秩序基本正常。

　　北京鐵路局還充分利用春節(jié)假期客流壓力減少，空出運力的大好時機，積極組織搶運電煤和救災物資等，假期中，每天裝運煤炭均在4500車以上。

　　河南省針對節(jié)后返程農民工較多的情況，及時了解農民工流量、流向，安排長途客運包車，并在汽車客運站增設農民工售票窗口，延長售票時間，設立24小時售票服務電話，方便農民工出行。

　　湖南省的客運車輛全部恢復運營，并組織包車800輛，加班1100輛次。在南方受災省份，交通部要求各級交通部門做到人員不散、機構不撤、救援物資盡快補上，及時應對天氣變化，保證運輸順暢……

　　交通部有關負責人指出，針對客流高峰，交通部在11日已召開黨組會議，布置了節(jié)后春運的具體方案。全國交通部門已投入76萬輛客車，4萬輛機動運輛，做好運力調度，延長售票時間，增加售票窗口。

　　目前，全國高速公路和普通國省干線公路運行正常，無阻車和旅客滯留現(xiàn)象，跨省長途客運班線已經全部恢復。

　　鐵路部門建議，乘車避開“三六九”

　　春運期間，如何避開客流高峰期，確保既走得了又走得好呢？鐵路部門建議乘客采用“避實就虛”的乘車方法。

　　避開“三六九”客流高峰期是首選。“三六九往外走”是民間的傳統(tǒng)習俗，人們都喜歡在這些日子外出，造成乘車旅客劇增，給旅行帶來不便。

　　根據(jù)鐵路有關部門統(tǒng)計，每年春運中“三六九”這些日子，以及農歷正月逢雙的日子，旅客乘車人數(shù)都會明顯增長。如果提前或推后一天，旅客人數(shù)就會減少，給出行帶來方便。

　　同時，要避開圖定列車，選擇臨客列車。每年春運，鐵路部門都要根據(jù)旅客流向，加開大量的臨時客車，但常常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：同方向的旅客列車中，圖定列車趟趟滿員，而臨時客車旅客相對較少或基本滿員。

　　其實，隨著鐵路春運加大對客運設施的投入，不少臨時客車的硬件設施已達到了圖定客車的水平，而且服務質量也在不斷的改進和提高。因此，在春運期間出行，不妨看一看要去的方向是否有臨時客車。

　　鐵路部門還建議，旅客要避開白天“黃金時段”，選擇夜行列車。春運期間，早上8時到晚上12時，始發(fā)或過路的客車大都旅客較多，而凌晨這段時間旅客則較少。因此，建議打個時間差，選擇凌晨始發(fā)或過路的列車出行。(陸婭楠　李剛　白天亮)